Ti consiglio di sentire al telefono il Sig Pezzi dell'autodiagnosi a torino (trovi il numero sulle officine subaru o pagine gialle) e chiedere a lui... c'è un discorso sulla registrazione valvole che col gas va fatta più spesso e con costi notevoli... ma qualcosa è stato cambiato di recente! senti lui così ti spiega e vedete se il telaio di quella macchina è vecchio o nuovo tipo!

Si si! Andare va, non so come ma va. E' costoso perchè devi anche rimappare la centralina ma c'è un signore qua a Torino che ha il gas su un wrx da 350cv (con cambio sti 6 marce, 2500cc, turbina etc etc)

Se la 1300 avesse avuto delle sigle dietro l'avrei fatto di siicuro! ma purtroppo non le ha... lascio un'anonima scritta Swift...

Se è un problema di sedi valvole debolucce si può ovviare con flashlube

E che roba è?

Si ma quì parlano solo di un additivo, ma cosa c'è da montare?

Dovrebbe essere quello il kit. Io ne ho sentito semplciemente parlare su un forum dedicato al GPL. E' un tubicino che da una parte è collegato al serbatoio flashlube e dall'altro al motore e ogni tot km rilascia direttamente nel motore l'additivo.
Lo monta direttamente l'impiantista (se richiesto e se ne è a conosceza). Per alcuni motori è essenziali (vedi auto con sedi valvole fragili).

Ah quindi è veramente solo un additivo? Beh, in questo caso anche se funziona mica è la soluzione migliore e definitiva: quella è cambiare le sedi valvole con altre più robuste, come è stato fatto su varie auto alla scomparsa della benzina Super o come è stata costretta a fare Fiat sulle Multipla a gas

Il problema, da che ne sapevo io, era proprio sulle sedi valvole... problema che poi non è un problema, ma richiede una registrazione ogni X mila km anzichè X mila per 2..
Ma per forma (boxer) e costruzione sul subaru (gioco valvole che si regola tramite bicchierino calibrato) prevede l'estrazione del motore, la sostituzione dei bicchierini (dipende da quanti se ne riescono a recuperare... 25? al pezzo... 16 pezzi) e il riassemblaggio.... ti lascio immaginare a livello ore cosa possa costare...
Ora pare che siano riusciti ad allungare i tempi per cui non c'è più bisogno di registrare le valvole con doppia frequenza rispetto al benzina, ma tutto come il benzina. Non so dove siano intervenuti ed esattamente da quando, ma l'hanno risolta.

Ah be...questo è poco ma sicuro
Se non mi sbaglio proprio sulle Focus è molto utilizzato questo additivo...

io ero rimasto che sulla focus non si potesse montare il gpl xchè ha i condotti di aspirazione in plastica...

E che problema dovrebbe dare questa soluzione?

Io sapevo che avevano le sedi valvola deboli.
La prima cosa che ho trovato è questa.http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=5404&st=0&p=63667&#entry63667

Il gas è molto più "secco". Te li crepa....