salve a tutti i pistoniani...mi hanno proposto una focus stile wagon con pacchetto da 16 a un prezzo molto allettante....mi tirerebbe parecchio dato l'esigenza di avere una macchina spaziosa e che consumi poco...l'unica pecca è riguardo le prestazioni...non l'ho mai potuta provare per ora...il venditore (per'altro punto di riferimento per gentilezza e disponibilità) mi ha detto che col 110 cv col fap la differenza è veramente minima..e che è un motore che non sembra assolutamente sotto tono anzi è molto piacevole da guidare...c'è nessuno che ha avuto occasione di guidarla e può darmi qualche sua impressione?

A me è sembrata rivettata all'asfalto, ma mi sembrava ferma anche l'IS220d quindi forse non faccio testo 

Io fossi in te la proverei prima di comprarla, giusto per scrupolo. Comunque, credo sia un bel polmone... è ben più pesante della mia, oltre che meno potente. Ho però sentito parlare di consumi interessantissimi, anche 25 al litro in extraurbano, ma non so quanto possa essere attendibile la cosa

credo vada ne + ne - di quella di miki, quindi dovrebbe essere molto ferma

Cmq quel motore viaggia bene, mio padre lo usa tutti i giorni su una fusion ed una mia collega su un c-max, che dire non è un motore coswort ma viaggia bene, molto fluido

20cv più o meno non dicono nulla (minimo però sono 90 cv sennò sei vermaente murato a terra.)

non so cosa pesi la focus wagon, ma la fusion di suo pesa come un'incudine e con quel motore si muove molto bene, per cui proverei la vettura, poi se non guidi come villeneuve durante un gP potrebbe bastarti

ma proprio diesel la devi prendere? 

Se cerchi l'economicità credo vada più che bene. Le prestazioni sono appannaggio di altre motorizzazioni 

Io valuterei una Elise, una Lancer, o una Clio RS modello "vecchio".

 

Non vorrei deluderti ma pesa 130kg in più e ha 10cv in meno, credo potresti riuscire a sorpassarla pure con la Fiesta... vabbè non esageriamo, magari con la Clio

Io non ho provato la focus ma ho provato la 207 1.6 hdi sia da 90cv che 100cv, e i motori dovrebbero essere gli stessi. Effettivamente la differenza non è abissale però si sente che il 110cv tira di +, di contro il 90cv sembrava + rotorno e + piacevole da guidare, con meno strappi.

La regola è sempre la solita: provala e vedi se la cavalleria è sufficiente alle tue esigenze, al tuo stile di guida, alle strade che percorri abitualmente e al tipo di uso che intendi farne. Io conosco persone che si trovano bene con la Skoda Octavia 1.4, la GPunto 1.2 8V, la Stilo 1.2, e altri per cui le versioni turbodiesel da 130-140 cavalli delle stesse vetture sono sottomotorizzate.