prevedo un flame ...

A proposito di cosa lo scrivono? Non mi ricordo proprio

Risposte facili facili.
1) Mi faccio bastare la fama di affidabilità di tutti gli altri prodotti giapponesi in vendita da noi e di larghissima diffusione, a partire dalle moto.
2) Se ancora non fossi soddisfatto, basta leggere le statistiche di affidabilità nel Paesi dove le auto Jap sono più diffuse.

Si volevo innescare una bella fiammata in effetti!!

Miki ne parlavano a proposito del fatto che molte delle auto sportive giapponesi (vedi Skyline...) sono a dir poco mitizzate da persone che al massimo le hanno provate sulla PlayStation. E' a proposito di questo, e non di affidabilità e qualità, che si parlava nella risposta alla lettera di un abbonato ad EVO.

Dite la verità, in Europa si sente la mancanza delle NSX, delle Skyline e di altre diavolerie con il popò di supersportive che produciamo? Soprattutto in un momento come questo in cui anche case come la Porsche producono modelli "pret - a - porter"...

sono drogati? "praticamente non esistono", hanno una quota sul mercato italiano del 15%...

Ah beh, ora si spiega tutto

Quanto al discorso in generale, auto come Skyline e NSX sono mitizzate ben a ragione, per uno o per l'altro motivo e la risposta data da Evo Italia (che dimostra scarsa coerenza, visto che la passata gestione non la pensava in questo modo...) dimostra di non avere grande cognizione di causa secondo me.

Quanto invece alla tua domanda, secondo me non ha senso parlare di bisogno, specialmente se citi auto sportive in un ambiente, come quello del pistone, dove molti sono amanti - per non dire drogati - di auto sportive. Sarebbe come chiedersi se c'è realmente bisogno, in mezzo alle varie Monica Bellucci e Sabrina Ferilli, di portare in Italia Heidi Klum... 

Si è vero, però li si parlava di modelli esoterici che in Europa non arrivano!!! Esempio numero 1 la Skyline o le nuove Mitsubiishi Eclipse. Sono davvero le sportive definitive, oppure le nostre Clio e Megane RS, la Panda 100HP, Cayman etc. non hanno niente da invidiarle?

parlano di tutti i modelli e le varie motorizzazioni che da noi non erano importate....come la nuova integra, la skyline, la NSX nelle versioni più recenti prima che uscisse di produzione, la supra, ecc ecc
Per rispondere anche a Massimiliano....
certo che se ne sentiva la mancanza.......soprattutto per via del rapporto prezzo/prestazioni, visto che una skyline anche solo di serie poteva dare palate inn testa a parecchie sportivone europee....con un prezzo di acquisto magari dimezzato.....sai com'è.....
Un po' come la 350Z che può tener testa ad una Cyman S o ad una Z4 M.....costando 20.000 euro in meno......mica caccole
 

Ma anche fosse l'1%, mi pare che in Europa le giappo abbiano indici di affidabilità altissimi, come anche in America!

Dentro la redazione di Evo devono essersi presi un brutto virus davvero?!?   Urge Dr. House!!!

E se lo dico io che son taleban-europeista convinto per le auto (a parte le francesi! )!!

Già è proprio questo il punto! La 350Z non finisce mai di stupire, soprattutto per il rapporto qualità / prezzo, ma come mai le altre qui non sono mai arrivate? Come si fa a dire che la Skyline prenderebbe a palate una Z4 se nessuno le ha mai messe alla frusta contemporaneamente sulle nostre strade?

X Stella... Si ricordo che sei un integralista europeo, per questo la tua risposta mi ha stupito 

e chi l'ha detto?Non le han mai messe alla frusta le riviste nostrane.....ma se leggi la stampa del resto del mondo (o frequenti forum e siti stranieri tipo best motoring e altri) ti accorgi che l'universo auto/riviste auto italiano è un pidocchio rispetto alla globalità della cosa....oltre ad essere una schifezza come professionalità, serietà e competenza, soprattutto per quel che riguarda le riviste e le trasmissioni

Beh, tanto per dirne una, la Skyline è un bel mostro... ma è anche davvero molto grossa e pesante. Certe auto sono un mito da loro e da noi arrivano già "mitizzate". La Skyline, oltre che per il raffinato sistema di trazione integrale, è famosa per il suo motore incredibile e dalle enormi potenzialità nel campo dell'elaborazione. La NSX invece trovo sia concettualmente più vicina ai nostri standard: motore centrale aspirato e massa contenuta.

però una cosa... a livello di quantità? come siamo messi? io non sono molto pratico... cioè le case europee hanno di solito un marchio "blasonato" sportivo-esagerato poi magari un'intera linea di modelli prestazionali (m, amg, S-RS... )

cioè quello che mi chiedo, non è che i giapponesi potrebbero impegnarsi di più? se tutti i soldi spesi nelle AMG venissero concentrati su un solo modello, non sarebbe vita facile per i produttori? (ma meno varietà per i clienti..) Ho molto l'impressione che facciano giusto il minimo (sulle sportive-prestanti intendo) per vivere di rendita