aspe, però, devi distinguere l'organizzazione della struttura aziendale che ti può stare dietro, dalla competenza dei singoli individui (che non gli manca manco quella) prendendo ad esempio la Kawasaki, è una Keiretsu, capace di costruire dalle portaerei alle moto da corsa, non a caso, quando vogliono "sedurre" un pilota li portano nelle linee di produzioni del cantiere navale, per far vedere la loro potenza, ora con questa società dietro, è ben diversa la faccenda, i costi per i campi piu rischiosi ed innovativi, come ricerca e sperimentazione si dividono, senza contare che queste corporazioni di norma hanno almeno 1 banca, ed una società d'investimenti, quindi ottenere soldi non è un problema, e la società stessa è in parte di proprietà dei dipendenti, che inoltre depositano i loro soldi sulla loro banca, una specie, di TFR gigante.
avere alle spalle un colosso del genere permette di spaziare in tutti i campi senza mai pisciare fuori dal vaso. senza poi addentrarsi, in tutta la loro storia dei brevetti, che depositano prima ancora di averle inventate...

cmq, una concezione del genere in occidente, non solo non esiste ma nemmeno è immaginabile, per i conflitti d'interesse, la concetrazione elevatissima di società " sotto lo stesso tetto" e l'eliminazione della concorrenza...
per rendere l'idea, farò un esempio di Crichton in "Sol Levante" è come se in America si fondessero Exxon, General Electric, General Motors, CitiBank, e la Microsoft.

un po diverso dall'emisfero Ducati, che quando ha bisogno di un finanziamento per sviluppare un nuovo modello va da banca intesa a chiedere i soldi come tutte le altre persone normali.

nonstante ciò, (notizia che mi ha colto assolutamente spiazzato) le moto italiane sono il 50% delle moto circolanti in Europa, il resto sono giapponesi.

cmq la loro è proprio una cultura diversa

I giapponesi per le loro auto guardano a ciò che davvero conta, a loro interessa guidarle le macchine, mille mila kili di merdate non gli interessano.

eh be no cazzo... non sono affatto d'accordo, il giappone come tecnologie e investimenti nello sviluppo di nuovi progetti è anni luce avanti al resto del mondo, questo non si discute... e poi se proprio vogliamo dirla tutta la toyota sta inculando il resto del mondo automobilistico perchè fa prodotti migliori.
I giapponesi per le loro auto guardano a ciò che davvero conta, a loro interessa guidarle le macchine, mille mila kili di merdate non gli interessano. Fanno motori molto potenti e soprattutto resistenti e affidabili.... il discorso è lungo, cmq la loro è proprio una cultura diversa

scusa ma da un auto che costa 100 milioni, se poi provi a vendermela con 4 cose messe in croce usando la scusa del " l'importante è guidarla", ti brucio il concessionario.

Offrire tanti optional serve solo a guadagnare piu soldi.

mi chiedo se un giorno riuscirai a esprimere un concetto senza metterci la firma di robin hood alla fine. Intanto permette di scegliere. Secondo, è ovvio che più optional ci sono di serie meglio è, ma non mi pare che le case europee ti rubino niente. Tanto che puoi sempre prendere quelle giapponesi.

Credo che il suo discorso sia "se fai una macchina con una dotazione molto completa di base, il costo industriale si abbassa e quindi si abbassa anche quello finale".
Se invece offri molti optional, con una versione base scarna, per forza che viene a costare di più.

tornando in topic... quelli di evo stan diventando delle teste di minchia...... prima dicono una cosa e poi dicono l'opposto.... poi sputano sul giappone quando loro stessi hanno proclamato la migliroe TA al mondo proprio una giapponese e l'hanno pure messa davanti a molte TP (cosa giustissima sapendo di che auto parlavano).

cmq no dimentichiamo che la stessa auto che vendono in giappone qui ha un aumento di prezzo spropositato..
e oltretutto molti modelli davvero ben fatti (sempre dal punto di vista della sportività) non vengono venduti fuori dal giappone.

tornando in topic... quelli di evo stan diventando delle teste di minchia...... prima dicono una cosa e poi dicono l'opposto.... poi sputano sul giappone quando loro stessi hanno proclamato la migliroe TA al mondo proprio una giapponese e l'hanno pure messa davanti a molte TP (cosa giustissima sapendo di che auto parlavano).

bah.... ormai anche l'ultima rivista di auto degna di essere letta si è quasi del tutto sputtanata....

Offrire tanti optional serve solo a guadagnare piu soldi.