Io prenderei delle ottime Hankook Optimo o le Sport.

senza offesa  compra quelle che costano di meno tanto mica ci dovrai fare il tempo al ring con quella cassapanca della mondeo 

sulla cassapanca quoto....
però non è che ho proprio il vizio di andare piano

vorrei cmq una gomma che mi dia un pò di "sicurezza"
quelle che ho adesso non sono consumate ma sono dure e sul bagnato non si può guidare in sicurezza

Sull'asciutto bene o male tutte le gomme in commercio sono valide. La differenza è principalmente sul bagnato, pertanto ti consiglio delle goodyear Hydragrip. Le ho su io e sono ottime

è la stessa teoria che sostengo io!
mio padre dice che le gomme son tutte uguali! 
la differenza sul bagnato la fa la gomma!
perchè "l'unica" cosa che cambia tra asciutto e bagnato è l'attrito che la gomma riesce ad esercitare a terra... e di conseguenza tutto il resto, infatti se la gomma non è buona la macchina acquista più rollio perchè si caricano di più le gomme esterne e meno quelle interne

io era rimasto scioccato dalle RE720 ... avevano una tenuta spettacolare sul bagnato!
che fortuna che ho! ora che mi servono sono uscite fuori produzione!


come "sono" le hydragrip? in durata intendo

Di durata sicneramente non so, non le ho ancora controllate. Le ho messe su un 20.000km fa a 110? la coppia (prezzo onestissimo. comprensivo di montaggio, equilibratura e gonfiaggio ad azoto).
Hanno il difetto di essere abbastanza rumorose come gomme (almeno rispetto alle Hankook che c'erano su prima).
Comunque la tenuta è ottima anche sull'asciutto.
Sul bagnato ti danno quella (molta) sicurezza in più che un normale pneumatico non ti da.

Evidentemente non hai mai provato gomme di tipo diverso...

E' esattamente il contrario. Comunque, la differenza tra una gomma e l'altra la senti anche su asciutto, tranquillo. Quanto al "guidare in sicurezza", basta adeguare la velocità alle condizioni del mezzo.

aspè... io non dico al limite.. ovvio che se la gomma non è buona e guindi al limite la macchina scivola di più quindi si appoggia meno

però se guindi tranquillo e le gomme non tengono la macchina si carica sui lati perchè le ruote interne non riescono a tenere nulla senza il peso sopra invece se la gomma è buona anche con meno peso mantiene semrpe anche con poco peso applicato


almeno questa è la mia esperienza fatta con la skoda felicia che avevo prima, con le gomme di serie mi stavo girando a 20km/h solo perchè ho TOCCATO il freno in rettilineo... da non crederci ma è così! poi ho cambiato le gomme! .... e ho notato con le gomme nuove una riduzione del rollio in curva

perchè (penso) prima di scivolare la macchina si appoggia sull'esterno e poi scivola ma se le gome sono buone l'aèppoggio avviene a velocità più elevate


sbaglio?

Valgono le stesse considerazioni fatte per la guida al limite, meno aderenza danno e meno l'auto tende a rollare; ovviamente vale anche il contrario nel caso di utilizzo di "super gomme". Quelli di Evo hanno provato in pista la 320Si con gomme Yokohama da pista (quelle usate dalla versione da euroturismo se non ricordo male) e hanno detto che l'auto rollava molto di più, come è ovvio che sia

allora non mi spiego il perchè quell'auto di mer@a della felicia rollava di meno con le gomme buone

Magari tu andavi più piano

l'opposto!
con le gomme vecchie non si poteva guidare!

pasquale, questa teoria fa grappa da tutte le parti

ma io l'ho detto! se vedi ci sono un pò di "penso" e "sbaglio?" sparsi nella mia teoria 

ho detto pure che se è come dite voi non riesco a capire perchè la skoda rollava di meno con le gomme buone