uhm, dubito.....al massimo euro 1, catalitica e basta, di che anno era la tua?

Comunque anche solo fra euro2 e euro3 le differenze erano percepibili, figuriamoci con l'euro4 (e 200kg in più...).

mmm... 94 se non erro.

posso metterla in cornice questa perla tecnica??ahah

e allora era euro 1, come il cupè he è del 94 anche lui come fabbricazione
 

Non mi pare un buon motivo... il motore 2 litri opel era lo stato dell'arte ai tempi, come prestazioni, consumi ed emissioni....

uè allora se non lo sai te che l'hai avuta...
 

Che pirla

Ma se manco tu sapevi che euro e' il cocco... hai dovuto guardare sul libretto a mia richiesta 

Ripeto, mi sembra che fosse gia' euro2... ma non ci metto la mano sul fuoco

A me pare che sia Euro1 la Arosa di mia sorella, che è del '97 e montava il 1.0 in alluminio (nuovo, per l'epoca, sostituì il precedente 1050 su Ibiza e Polo).
Quindi mi pare strano che una macchina del '94 fosse Euro2, in un periodo in cui non si parlava nemmeno di queste menate.

No no, è possibilissimo.
L'e36 (costruzione 10/1994) è euro 2

Allora probabilmente lo era pure l'Arosa
Magari chiedo, sono curioso...

L'euro2 è obbligatorio dal 96. Possibile che l'astra fosse euro2 già dal 94.

Se parliamo di quintali allora mettiamoci la 164 al posto dell'Astra.

Sempre secondo i dati delle riviste la 164 V6 Turbo si fumava, con la stessa cilindrata e presumibilmente lo stesso peso se non di piu' , la Golf. Ad esempio sul Km da fermo le dava 8 decimi. Si, si, euro4 e balle varie, ma son passati 16 anni, mica uno ! .

Mettici quello che ti pare, e trovami uno che, a parità di percorso, ci mette meno con una 164 V6 TB che con una Golf GTI.

Minchia, non ce la fai piu' eh ! 

Mica e' colpa nostra se hai venduto il G.C.