Forse ne avevamo già parlato, ma non mi ricordo le conclusioni.

Qualcuno sa spiegarmi perché certe supercar (moderne) fanno tanto rumore, anche ai bassi regimi? Come fanno ad omologarle?
Se passa una 430 o una Gallardo, anche al minimo, le senti da 2 chilometri, mentre una 997 per esempio no...
Non che mi dispiaccia, personalmente, è sempre un bell'ascolto, ma come possono essere omologate?

Per valutare il sound di certe auto da sogno non si usano i decibel, ma i decibellissim, che valgono 10 volte tanto. 

effettivamente il primo maggio siamo stati assordati mentre passeggiavamo da una murcielago spider, ho dovuto spiegare a mio cognato che quello che lui definiva uno stupido rumore era una sinfonia di cilindri

Il potere dei soldi in italia non mi stupisco che siano omologabili attraverso una bella mazzetta che naturalmente verrà aggiunta al prezzo di vendita, mi fa strano all'estero ma in effetti all'estero non ne ho mai incontrate, nulla di strano che fuori siano silenziate a dovere come succede per i gas di scarico "allungati" con l'aria compressa  per diminuire le percentuali di Co2

No, in questo caso non credo che si tratti di una "mazzetta".
La Lambo, ad esempio, adesso è dello stesso Gruppo di Porsche, ma la Lambo fa casino e la Porsche no.

Gli scarichi delle supercar moderne hanno delle valvole che restano chiuse entro certi regimi in modo da soffocare il "rumore", oltrepassato tale regime si aprono e diventano molto più aggressivi. Per la Aston V8 Vantage si parla, se non ricordo male, di 4000 giri, per le altre non saprei. Comunque immagino che ai bassi regimi stiano "pelo pelo" al valore limite, perchè poi fanno davvero un macello pazzesco... la Murcièlago LP 640 che ho visto dal vivo ha fatto un tale casino che a momenti sgretolava la Marmolada

l'altro giorno in autobahn mi han passato prima una f430 e poi una murcielago. entrambe bianche. entrambe nuove di zecca.
facevano rumore. la ferrari un rumore acuto mentre la lambo un rumore basso e cupo. figaaata!!

Lambo non so, ma le Ferrari è noto che siano omologate solo in virtù del nome...........

Bella cagata

Beh.....sempre meglio della Porsche 959 con la 1a ridotta

Non parlo di caratteristiche tecniche ma del fatto che se hai i soldi puoi sempre fare quel cazzo che vuoi, in barba alle leggi...CHE DOVREBBERO ESSERE UGUALI PER TUTTI

mah...al minimo ste ferrari non è che facciano poi tutto questo casino.
La 360 la ricordo piuttosto silenziosa...lo stesso dicasi per la scaglietti. La 430 è un pò + rumorosa, ma probabilmente restano entro i limiti fino ad un certo regime (x verificarlo basta prendere una prova di 4r).
Comunque anche se fossero omologate solo x il nome...farebbe parte del fascino e del mito

Mai sentita una Ferrari "silenziosa", nemmeno al minimo...
Forse le GT, tipo Scaglietti appunto, ma le 360/430 e precedenti fanno un bel baccano.

mah...ti assicuro che da vicino la 360 mi ha lasciato un pò perplesso proprio perchè me l'aspettavo + chiassosa...

Mi sta bene se non avessero l'omologazione per la circolazione su strada, te la compri e la metti in salotto o la usi in pista, ma se mi passi sotto le finestre con il baccano che ne consegue solo perche' sei sfondato di soldi non mi va piu' bene, le norme sono uguali per tutti, belli e brutti il fatto che si possa fare tutto il casino che si vuole in piena legalità solo per il fatto di "aver pagato" è una vera schifezza