Infatti proprio per il tono, che ormai era trasceso (quello che c'era da dire è stato detto) pensavo non ti offendessi. Cmq scusami ancora se non è stato cosi

ok, 

L'ispezione dovresti riuscire a farla anche tu, e lo stato di usura lo puoi stabilire anche da come è la cinghia dei servizi, che di norma viene cambiata insieme a quella di distribuzione.

L'unica cosa sensata è controllare nel libretto della macchina e vedere a quale scadenza è prevista la sostituzione

Sonda Lambda da cambiare. 200?. Ora vediamo se me la cambiano loro o meno visto che sono 30.000km che vado con la sonda marcia e che il precedente concessionario non c'ha capito una mazza (per lui era condensa).

x la serie nessuno ti regala niente... ste meravigliose coreane che fan risparmiare migliaia di euro al momento dell'acquisto fra svalutazione e costi di manutenzione molto più alti delle vetture europee più moderne alla fine convengono davvero poco... con in più la menata di avere fermi auto più frequenti 

Sinceramente questa non ho capito quest'affermazione

quale affermazione? questa o questa? non mi sembra d'aver detto nulla di strano... le auto europee costano 2-3mila euro in più delle coreane ma fanno i tagliandi ogni 30k km invece che 15k, la cinghia di distribuzione a 120k invece che 60k km...

una 147 primo modello benza faceva i tagliandi ogni 30km?
Cmq quanto costa un tagliando di una "europea"? E i ricambi?

Perchè non posti un riassunto dei costi di manutenzione della Lacetti (con le specifiche di ogni tagliando)? Io - a memoria - non ricordo una convenienza enorme, ma magari ricordo male

I costi dei tagliandi sono visibili in ogni officina (quindi sono trasparenti), che espone appunto la tabella km.
Comunque i tagliandi dei 15.000 30.000 45.000 60.000 hanno tutti avuto un costo che andava dai 140? ai 160? con cambio olio e filtri. Dimenticavo il controlo effettuato a 1.000km pagato 50? con sostituzione dell'olio.
Piu un cambio della coppia di pastiglie posteriori eseguito dal generico a 60.000km.

Nell'ultimo tagliando non è stata sostiuita la cinghia di distribuzione perche è ancora in discrete condizione. Cmq l'intervento è da effettuare entro poche migliaia di km al costo di circa 400?.

cambiare l'olio troppo spesso è una grande stronzata......chiedere a meccanici in gamba per credere.
Percorrenze di 5000 km o 10.000 sono troppo brevi......non parliamo dei 1000 citati.
Ovviamente se si parla di uso normale.

So solo che era il tagliando iniziale. Credo che se lo abbiamo previsto l'abbiano fatto ragionevolmente. Che poi non erano neanche 50? ma pagai 36? fAttura alla mano. Olio più controllo generale

Bravo fa i tagliandi ogni 30k km. Golf pure. Focus non so. Astra mi pare ogni 20k. Kia Ceed fa i tagliandi ogni 15k. Meglio un tagliando da 200 euro ogni 30k km o 1 da 150 euro ogni 15k?

Giorgio, Bravo è uscita ben 3 anni dopo e progettualmente avrà almeno 5 anni di vecchiaia in meno.  Ed inoltre sei sicuro si parli di versioni a benzina?
IMHO, cmq non esiste qual'è il meglio. Ci sono molti fattori da considerare. Di questo passo potrei dirti, meglio un tagliando ogni 30.000km a 200? e 2 anni di garanzia o un tagliando ogni 15.000km con 3 anni di garanzia a 150? a tagliando?

sto parlando di Kia Cee'd (che mi interessa per l'acquisto), non mi frega una fava di Lacetti


Si che esiste!!! tagliandi più lontani sono SEMPRE meglio, è inutile che ci giri intorno. Il fermo auto non è mai una cosa positiva, anceh se uno non usa l'auto per lavoro. Meglio restare a piedi per un giorno ogni 30k km che ogni 15k anche a parità di costo. Gli anni di garanzia poi sono virtuali ormai, le estensioni le puoi comprare con qualsiasi modello. Basta aggiungerlo al costo di acquisto al posto dei fari allo xeno o dei sensori di parcheggio se uno proprio desidera.