Stai zitto te che guidi l'equivalente cartistico di un 535d sportpack

SW inoltre

da ieri ho un solo pensiero..



mi accontenterei di una sr3 street legal rialzata senza splitter 

da ascoltare in religioso silenzio

http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

continua a vivere in antoland...

Almeno di kart mi permetto di dire che ne so un pochino pochino più di te. E se parli con qualunque altro pilota che in kart ha corso (non come me ma a livelli MOOOOLTO più alti) ti dirà la stessa cosa: che i 125 sono per quelli che non sanno andare con i 100 nella maggior parte dei casi

i 100 son kart da pupi,si inizia con quelli e a 17 anni nel 90% dei casi si mollano.i pilota bravi passano alle formula gli altri,quasi sempre sospendono o passano ai 125 perchè correre coi ragazzini non ha senso..vieni in pista una domenica,e vedi quanti 100 trovi.ieri a parma c'erano una ventina di kart,2 soli 100,2-3 125 a presa diretta e tutti gli altri 125 a marce!se poi a livello internazionale,la classe regina è quella a presa diretta è un discorso molto più ampio e da ricercare nella storia antica del kart e da attribuire quasi esclusivamente a ragioni economiche(una volta)e non per preferenza di chi ci correva.

i piloti più bravi fanno la 100 e non la 125,semplicemente per il limite di età a 16 anni.e se tutti corrono in una categoria,è palese che si cerchi spazio in quella per farsi un nome!!chi comincia non da bimbo come te,parte quasi sempre direttamente dalla 125 e penso senza lamentarsi!conosco anche qualche meccanico o preparatore,che i 100 manco li vuol vedere,persone che curano kart da 20 anni e non sono meno preparati(anzi,vista la maggior complessità)o appassionati di quelli che curano i 100.

n.b. a me che i piloti migliori siano sulla 100,frega un cazzo sono io che devo divertirmi non voglio farmi seghe mentali sperando di diventare un pilota!

p.s.ieri ho usato un 125 monomarcia di un mio amico(con 28 cv)e dopo 2 giri mi son rotto il cazzo.la guida col solo freno dietro e senza coppia fuori dalle curve non mi entusiasma è troppo costrittiva,veloce per carità son stato a un solo sec dal mio tempo solito,ma non ho provato adrenalina.

se te preferisci i 100 perchè perchè hai sempre e solo usato quelli,a me frega un caz,meglio per te...non vengo a tritarti le palle però!

Tu parli dello sport di adesso, che non è più karting.

Quando era ancora uno sport a se stante i forti giravano sempre e solo in 100 (fino ai 25 anni circa) poi passavano ai 100 club.

Com'è adesso lo so benissimo, ma a 14 anni già  pilotini sono convinti di essere novelli Lauda. Tutti.

Io 125 ne ho provati eccome, e ufficiali allestiti per fare il Mondiale, quindi magari so quel che dico.

Poi io ti rompo le palle perché voglio che lasci quello alla morosa e ti prendi il 100 per andare a correre insieme mica per altro 

ti piace vincere facile.

io parlo dei tuoi anni,nei quali anzi,i motori a marce erano molto più considerati e vedevano un mare di partecipanti e pure di buon livello,in ICC,vedi il 5 volte campione beggio!

adesso i 125 a marce son quasi tutti club(che non c'è più),gli icc li trovi giusto nell'europeo a livello italiano son rimasti pochi.

da quest'anno ha cambiato denominazione e non esistono più i 100 a livello internazionale,ma questo è un altro discorso!!

io ad ogni modo sono un appassionato di motori,me ne sbatto il cazzo se i piloti "veri" preferiscono i 100...io il ciao non l'ho mai goduto,anche se era leggero e a presa diretta,a me piaceva il fifty..

 

Ti immagino col reggianino a fare il pirla della bassa col leo vinci   

niente reggianino e avevo la giannelli o la simonini a seconda del garino che mi aspettava.

questa me la montarono a tradimento i sardi, il fifty toccava i 95kmh. So che tu ci avresti tirato fuori i 120, ma per una marmitta che doveva essere originale non è male

120??sei pessimista..


comunque dottò,sul fifty non ti ci vedo..è un mezzo troppo da tamarro.io ti vedevo meglio su una lambretta green english..