Mmmmh.....uff...allora bisogna cercarlo come ricambio o non originale

ni.

nel senso che non so se l'autobloccante del meggy monta su clio, e non originale costa parecchio..

Come ricambio sulla Megane off course...
Per la Clio l'ideale sarebbe riuscire ad avere in qualche modo quello della Cup a prezzo "umano".
Ma mi pongo meno il problema visto che sarebbe la seconda (o terza) opzione....

scusa ma lo vuoi montare sulla tua 1600??

a cosa ti serve?

monta gomme serie e vedrai che l'autobloccante non serve.

Sul mio 1.6? ma figurati....sto mica scrivendo su Elaborare
Se lo monterò su una Clio sarà OVVIAMENTE su una RS........

a proposito di RS, finalmente ne ho viste un paio in giro, una blu e una rossa, nella zona del lago di como......fino ad ora latitavano

Su autoblog sono usciti i dati della Gp abarth col 155cv:i vel. max: 208km\h e 0-100=8,2.
Bene io credo che lo 0-100 si riferisca nella modalità normale e in mod sport dovrebbe fare i 7,9s.

Ecco i motivi della mia ipotesi:

Bravo T-jet 120cv 0-100: 9,6s --> Gp T-jet 120cv sport con cerchi da 17" 0-100 9,3s (quindi un guadagno di 0,3s)

Bravo T-jet 150cv 0-100: 8.5s (mod sport 8,2s) --> Gp Abarth 0-100 8.2s (mod sport 7,9s in questo modo il miglioramento di 0,3s rimane invariato).

A parte tutto mi pare davvero difficile pensare che un auto 150kg circa più leggera abbia una accelerazione pari alla bravo.
Se venisse confermato il dato dei 7,9s nel mod sport sarebbe la 150cv segmento B più performante, dando lo smacco alle rivali.

Invece sulla versione Kit non si sa nulla riguardo alle prestazioni.

Voi cosa ne pensate?

150 kg di peso non si annullano per magia.. quindi il tuo ragionamento è correttissimo... 

ma se invece di 7"9 fosse 8"1 sarebbe una merda? io non la capisco sta caccia al "numerino"...come se uno che compra una Punto Abarth (o qualsiasi altra auto) si piazzi ad ogni semaforo col cronometro in una mano, il piede dx sull'acceleratore a 4000 giri e il piede sx pronto allo stacco violento per fare il tempo......... bah....

Homer il dato di 0-100: 7,9s sarebbe importante in quanto fiat andrebbe sul mercato con l'auto più performante della categoria (cioè segmento B sulla fascia di potenza 150cv), facendo mandar giù il rospo a tutte quelle migliaia di persone che continuano a denigrare i prodotti fiat anche dopo il suo rilancio.
Non ti è mai capitato di leggere commenti del tipo: "la fiat non ha motori potenti ma quando li tira fuori son già superati" o "fa sempre peggio della concorrenza"?
Sarebbe, secondo me, un ottima cosa a livello di immagine, e poi ricorda che molti si basano davvero sullo 0-100...

se fa 8sec da 0 a 100 non è male, son curioso di sapere in ripresa che numeri tira fuori

si, giusto, però qual'è il valore che fa la differenza? son d'accordo che se facesse 11" sullo 0-100....insomma.. ..però discutere se faccia i 7.9 anzichè 8.1...ecco, questo mi pare un pò accademico..
e se invece fa 8" netti? io darò "poco sportivo"..ma vado a spanne..una macchina fa 10"..o 9"..o 8"..etc..
i 2-3 decimi credo contino poco..nella fattispecie (secondo me) basta stia sotto gli 8.5...

beh contando che per stare intorno ai 7-7,5 ci vogliono 200 cavalli turbo.......prendiamo tanto per cambiare il cupè......faceva poco più dei 7 sullo 0-100 me era turbo e aveva quasi 200 cavalli EURO 1 soprattutto, come peso diciamo che siamo quasi lì, credo che la Gpunto Abarth peserà una cinquantina di chili in meno.
Quindi se dovesse fare i 7,9 / 8 mi sembra un risultato niente male