tratto da autoblog.it



Aprono al pubblico le prenotazioni per la Fiat 500, e in 12 ore si raccolgono prenotazioni per un mese intero di produzione. Marchionne ha dichiarato che spera di venderne 120.000 nel corso di quest'anno, cifra a partire dalla quale si recupera l'investimento (anche se la capacità produttiva è di 150.000 unità).
La 1.2 8V (69 cv) accelera da 0-100 km/h in 12,9 secondi, raggiunge una velocità massima di 160 km/h e vanta un consumo sul ciclo combinato di 5,1 litri/100 km. La 1.4 16V (100 cv) accelera ad 0-100 km/h in 10,5 s, raggiunge una velocità massima di 182 km/h con un consumo medio di 6,3 l/100 km. Infine la 1.3 Multijet raggiunge i 165 km/h con una accelerazione da 0-100 km/h in 12,5 secondi e consumo medio di 4,2 l/100 km.
Le dimensioni esterne sono ovviamente simili alla Panda: stessa lunghezza di 3,55 m, minore spazio in larghezza (1,63 m) e un altezza minore (1,49 m), così da accentuare l?idea di un?auto ben piantata a terra.
Il bagagliaio è decisamente risicato, con soli 170 litri, mentre sul fronte prestazioni ci si aspettava qualcosina in più soprattutto per la 1.4: saranno le soluzioni tecniche volte al rispetto delle normative antinquinamento Euro 5, saranno i rapporti del cambio meno sportivi rispetto alla 100 Hp, ma il secondo perso in accelerazione pare un po? troppo mortificante. Toccherà aspettare la Abarth per rifarsi.
Da top di categoria invece i dati relativi all?emissione di CO2. Apuntamento quindi al 4 luglio per la presentazione ufficiale.

speriamo il 1.2 non sia il solito..

mi auguro ne vendino tante...io però non sarò certo uno dei compratori!

esattamente come previsto dal sottoscritto . bene , ottima utilitaria carina e sfiziosa .
chi è che voleva vedere i 180 Hp di serie ?

io

non avevo dubbi .

si sa che non ne hai mai 

con te mai.

cmq a parte le polemiche , direi che non sono stato il solo a prenderci , se non erro anche paolone Losna aveva nè più nè meno sostenuto nelle discussioni sulla N500 che l'auto prima di tutto doveva essere un'utilitaria e poi una " fighetteria "  e se questi rumors saranno confermati la N500 usirà veramente come utilitaria se non minimal ma quasi ..
le versioni fighettizzate arriveranno il seguito per la gioia di aperitivari , figli di papà e mammà e smanettoni variamente assortiti  , ma l'auto prima dovrà " ripagarsi " con le versioni tranquille e poi portare a casa soldi con le versioni magari più spinte .

per ora si tratta di rumors , ovviamente , magari il nostro insider ci potrà dire di più ed il 4 di luglio in salone ci sarà la Tjet da 180 Hp a 11200 euro all inclusive ribaltando completamente quanto pronosticato , ma al momento le previsioni che la volevano utilitaria si sono avverate. ed una 1.2 8 v cone seconda auto ha più di un suo perchè.

cacchio! viaggia anche la 1.2??

con Paolone per la precisione arrivammo a questa conclusione:

lui la voleva utilitaria con poi le versioni fighette
io la volevo fighetta con poi le versioni utilitarie

se eliminiamo i mesi di attesa, volevamo la stessa cosa. E parlavamo di quello che sarebbe piaciuto a noi, non di previsioni da mago zurlì..

la solita meccanica da utilitaria nazional-popolare.

Ne vnderanno a catervate e già m'immagino le scene d'isterismo davanti i concessionari con le famigliole apronte a pagare per un esemplare!!

Dopo 1 anno e mezzo che l'hanno tutti si troverà a poco.

Mini è tutt'altra cosa almeno ha una meccanica .... questa no.


Una bella puntata di easy rider per decantare l'handling non gliela toglie nessuno aaaaaaaaaaaaaa 

quoto. comunque fiat ha bisogno di far cassa, e quindi questa automobilina ci sta.
inoltre il 90% dei possibili acquirenti son interessati piu' all'immagine che non alla sostanza. e questa 500 sembra avere una gran buona immagine, forte del richiamo al passato e a una campagna promozionale senza precedenti.

e aggiungo, anche il 90% di quelli che acquistano mini, lo fanno essenzialmente per una questione di immagine...

certo che se poi facessero una versione un po' pompata (magari tra un annetto, quando come detto da dogui l'attenzione del pubblico potrebbe calare), l'automobilina in questione continuerebbe ad avere una buona immagine.

certamente conviene fare una panda in palonia metterci un altra carrozzeria e rivendere il tutto ad un prezzo uguale o maggiore!!

I costi son bassi ecc ecc

Vedremo poi la nuova Ka.

Che meccanica ha? di migliore ha solo il m-link al posteriore.
E ci mancherebbe, visto il prezzo di gran lunga maggiore (3-4k? a parità di potenza).........

a livello di meccanica non è che la mini sia poi così straordinaria, l'unica cosa che la rende divertente è l'assetto da go-kart, che abbinato al motore della cooper s (un motore potente ma tutt'altro che straordinario, non è un honda per intenderci) la rende divertente. la mini si prende perché è bella, e mi auguro che lo stesso capiti alla 500.