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1209 Visitatori + 1 Utente = 1210
&re@
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THE KAISER |
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Giugno 15, 2007, 15:15:57 pm |
Staff, V12, 37777 posts |
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Ho provato l'ebbrezza di guidarne una qualche giorno fa Vorrei sapere cosa rappresentava all'epoca...una berlina economica?una berlina di lusso?un polmone?una berlina prestazionale?rifinita bene?rifinita scadente?economica?cara?
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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THE KAISER |
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Giugno 15, 2007, 15:21:09 pm |
Staff, V12, 37777 posts |
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+ o - così. Ma aveva un colorino beige chiaro indecente. Gli interni invece in fastosa pelle bordeaux
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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pino |
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Giugno 15, 2007, 15:27:56 pm |
Staff, V12, 11080 posts |
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Era la macchina di chi stava un po' meglio della media, visto che a quest'ultima apparteneva la maggior parte della gente che girava in 500. Giusto per capire, negli anni '60, la mia famiglia con padre insegnante, madre casalinga e tre figli, casa in affitto, girava appunto in 500. La 1100 ce l'avevano commercianti o dipendenti con due redditi in famiglia.
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8 Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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pino |
ooo=V=ooo |
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Giugno 15, 2007, 15:39:00 pm |
Staff, V12, 11080 posts |
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+ o - così. Ma aveva un colorino beige chiaro indecente. Gli interni invece in fastosa pelle bordeaux prego dicesi sky Comunque quella è una R, vale a dire l'ultima serie in produzione, mi pare, dal 68-69 al 70, prima che fosse sostituita dalla 128 che al confronto era rivoluzionaria. « Ultima modifica: Giugno 15, 2007, 15:41:10 pm da pino »
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8 Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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&re@ |
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Giugno 15, 2007, 15:41:25 pm |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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Loggato
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pino |
ooo=V=ooo |
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Giugno 15, 2007, 15:43:23 pm |
Staff, V12, 11080 posts |
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8 Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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THE KAISER |
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Giugno 15, 2007, 15:43:44 pm |
Staff, V12, 37777 posts |
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hai ragione a dire il vero la tenevano come una reliquia, quella dei sedili non l'ho nemmeno toccata perchè era nascosta da cm di ricopertine di stoffa ...
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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pino |
ooo=V=ooo |
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Giugno 15, 2007, 15:46:21 pm |
Staff, V12, 11080 posts |
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hai ragione a dire il vero la tenevano come una reliquia, quella dei sedili non l'ho nemmeno toccata perchè era nascosta da cm di ricopertine di stoffa ... Già secondo il costume dell'epoca (anche successiva) che tendeva a preservare i sedili cosicchè quando la macchina diventava un rottame ti ritrovavi dei sedili nuovissimi (e inutili)
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8 Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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am1 |
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Giugno 15, 2007, 16:27:04 pm |
Utente standard, V12, 33886 posts |
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io da piccolo (10 anni) ci sono salito parecchie volte a ischia, era di un tassista che quanto a comicità era secondo a pochi... ricordo male o aveva il selettore del cambio al volante?
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pino |
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Giugno 15, 2007, 16:35:31 pm |
Staff, V12, 11080 posts |
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io da piccolo (10 anni) ci sono salito parecchie volte a ischia, era di un tassista che quanto a comicità era secondo a pochi... ricordo male o aveva il selettore del cambio al volante?
Sicuramente sino alla D; non ricordo se anche la R fosse così.
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8 Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
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Giugno 15, 2007, 16:42:25 pm |
Staff, V12, 10160 posts |
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Sicuramente sino alla D; non ricordo se anche la R fosse così.
La "R" usci' alla fine degli anni '60. All'epoca lavoravo alla Fiat (mio primo lavoro). Il cambio era a cloche, era piuttosto duro negli innesti, e mi pare che la prima non fosse sincronizzata. Sostitui' la 1100D, che quella ce lo aveva al volante e che era famosa per essere una furiosa consumatrice d'oliio.
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Quand je m'examine, je m'inquiète. Quand je me compare, je me rassure. (Talleyrand)
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Loggato
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pino |
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Giugno 15, 2007, 17:13:20 pm |
Staff, V12, 11080 posts |
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La "R" usci' alla fine degli anni '60. All'epoca lavoravo alla Fiat (mio primo lavoro). Il cambio era a cloche, era piuttosto duro negli innesti, e mi pare che la prima non fosse sincronizzata. Sostitui' la 1100D, che quella ce lo aveva al volante e che era famosa per essere una furiosa consumatrice d'oliio.
CVD Comunque quella è una R, vale a dire l'ultima serie in produzione, mi pare, dal 68-69 al 70, prima che fosse sostituita dalla 128 che al confronto era rivoluzionaria.
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Alfa Romeo Giulia Super 2.2 180 cv AT8 Lancia Ypsilon multijet MomoDesign
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THE KAISER |
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Giugno 15, 2007, 21:36:38 pm |
Staff, V12, 37777 posts |
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io da piccolo (10 anni) ci sono salito parecchie volte a ischia, era di un tassista che quanto a comicità era secondo a pochi... ricordo male o aveva il selettore del cambio al volante?
quella che ho guidato io no...aveva la classica leva
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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THE KAISER |
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Giugno 15, 2007, 21:38:13 pm |
Staff, V12, 37777 posts |
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la "plancia" era tutta in nuda lamiera, del colore della carrozzeria. Anche il cassetto portaoggetti era in lamiera. In qualche modo, si potrebbe riproporre qualcosa del genere sulle auto moderne, fatto bene non dovrebbe dare un cattivo risultato...
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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Miki Biasion |
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Giugno 15, 2007, 22:48:33 pm |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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la "plancia" era tutta in nuda lamiera, del colore della carrozzeria. Anche il cassetto portaoggetti era in lamiera. In qualche modo, si potrebbe riproporre qualcosa del genere sulle auto moderne, fatto bene non dovrebbe dare un cattivo risultato...
Tipo la Fiat Coupè insomma
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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