bah..comprato Auto, letta la prova...ovviamente al mondo ci sono tantissime cose che "non hanno senso"...e il desiderio di averle sprona a lavorare , guadagnare etc...io preferirei la E 63 o la S6...maggior fruibilità...di tutte, preferisco la S6..le altre 2 temo che su fondo invernali, sdrucciolevoli...siano in difficoltà.
Il discorso "la Megane RS va di più" invece, pur capendone le motivazioni, non lo condivido al 100%...perchè allora probabilmente su una strada innevata tortuosa una Panda Climbing dà la paga anche alla Megane, etc etc..cioè si trova sempre una situazione in cui quella vettura non è a suo agio. Questi sono incrociatori da lunghe distanze..per cui ti fai 1200 km di autostrada senza problemi, e se vuoi, ti diverti aai semafori....
La dmanda è un altra: oggi tornando da Torino ho beccato una motorhome, con il coglione di guidatore che guidava tenendo in braccio il bambino di circa 1 anno..(l'ho ribeccato all'Autogrill dopo Asti, giovane, capelli col gel..probabilmente un calciatore..)...bè..questo a 140 attaccato al mio paraurti mi faceva pure i fari, (sembre col neonato in braccio) ovviamente mi son spostato da bravo a dx...e l'ho lasciato li...ma la domanda è: ha senso lasciare il limite dei 130..ed aumentare il gap di velocità per cui ci si trova veicoli da 300 kmh, Camion da 150 ...e vetture (PAnda , Smart etc) da 140-150?  Io sono per il modello USA (aridaje)...ok ai cc ed ai motoroni per avere coppia e souplesse di marcia..ma le v max restano cmq ragionevoli...

dovresti sostituire questa frase con qualcosa tipo:
"e le teste di minchia a piedi"
allora ti quoterei
 

in usa però sul filo delle 80-85mph su una interstate (limite 75) mi han sorpassato diversi tir infiniti che viaggiavano ben oltre le 90mph... alla faccia della ragionevolezza! e non mi pare che i tir abbiano limiti differenti (trnane in casi particolari segnalati)