http://www.repubblica.it/2007/06/motori/motori-giugno-2007/motori-storiche/motori-storiche.html?ref=motart

 

io sta cosa davvero non la capisco; se storica è avere un tot di anni, allora perchè non potrei usarla tutti i giorni? l'importante è che risponda ai parametri di storicità prefissati..

Perché le assicurazioni storiche prevedono un tetto di chilometri, solitamente, quindi non potresti assicurarla "storica" se ne fai di più...

ah ma allora gabbano le assicurazioni e non lo stato.. allora che problema c'è?

In effetti è una fregatura specialmente per loro...
Lo stato lo si potrebbe anche fregare al 100%, dato che le storiche non hanno l'obbligo di pagamento della tassa di possesso, ma solo di circolazione
Comunque, se il concetto è quello di conservazione del patrimonio storico/tecnico, in effetti usare un'auto storica quotidianamente un po' stride...

su quello concordo, senza parlare dell'inquinamento...

Se uno la usa tutti i giorni potrebbe anche andarmi bene..........
Quello che trovo inaccettabile è certificare solo per pagare poco di assi e bollo per marcioni buoni solo per la pressa.

Questo e' il punto.

Uno puo' anche usare una 124 Station Wagon tutti i giorni per caricarci del legname, pero' deve passare delle revisioni degne di questo nome, che accertino l'effettiva efficienza e conservazione della vettura.

questo perchè si concede a troppe auto di diventare storiche e perchè non si fanno controlli accurati prima della approvazione.bastano 2 foto cazzo,non ha senso...

p.s. comunque fanno benissimo,sono dei ladri gli assicuratori e non meritano altro.

ALLA GOGNA !!!! 

A me, invece, quello sembra un problema minore. Nel senso che, nella pratica, queste macchine rimangono molto poche rispetto al parco circolante, e generalmente non fanno molta strada (tranne casi eccezionali, pochi usano auto di 20 anni per andare in ferie o per lunghi tragitti). Quindi la loro incidenza è marginale...
Invece, per la conservazione, anche un solo esemplare ha la sua importanza.

Una volta si parlava di una famosa "lista chiusa", ma a mio avviso è una boiata, perchè in base a cosa discrimini quale auto può essere conservata e quale no? Si finisce nella simpatia personale di chi redige il documento e buonanotte......

Riguardo ai controlli concordo in pieno, dovrebbero togliere la certificazione solo tramite i club federati ma istituire qualcosa di super-partes. Perchè dal momento che chi certifica deve pagare....di fa in fretta a capire in base a quale principio passano certe cose...

la mia assicurazione storica non mi richiede nessun limite kmetico. Quindi io uso l'auto quando cazzo mi pare. Riguardo allo stato... pago il bollo per la mia auto catalizzata per tutto l'anno e non posso circolare x targhe alterne, blocchi del traffico, domeniche a piedi? bene, con l'auto storica non pago il bollo (COSA CHE MI PERMETTE LA LEGGE) e circolo quando posso... dove sta la furbizia?

E chi ha detto che tu sei furbo ?

e che centro io? sei tu che hai aperto il thread... leggi l'oggetto... un po' di arterio galoppante?