diciamo che adesso la f1 è riuscire a far lavorare al meglio le gomme

mmmm... non lo credo affatto.

Hai capito male, servono per far crescere i piloti di domani

sicuramente i regolamenti per quel che riguarda i motori son da rivedere,ma poco cambierebbe imho.si avrebbe lo stesso spettacolo penoso di adesso,anzi forse estremizzando ancor più le prestazioni potrebbe diventar peggio.

Come detto piu volte, secondo me per rendere la f1 piu godibile basterebbe applicare lo stesso schema adottato dal WTCC.
Gara 1 e Gara 2 (con posizioni inverse). Niente soste ai box per cambi pneumatici e benzina (a meno che non si abbiano problemi). Zavorra per chi vince.

era logico che la frase era da interpretare nel contesto (mamma mia tocca divve tutto,uno sforzetto no?)

per me si peggiorerebbe poco,il rischio del pit stop è quasi l'unica cosa che ci resta (chi non aspetta che succeda qualcosa durante un rifornimento  ),poi capirai con le zavorre i problemi che sorgerebbero...

sono d'accordo,però magari qualche altra cosa da ottimizzare che ancora non è stata evoluta si potrebbe trovare....quando invece vengono imposte misure e limiti l'evoluzione arriva al massimo del consentibile e si ferma lì,che ne sò,magari in Ferrrari scoprono un nuovo trattamento termico,meccanico ecc ecc che fà durare di più un componente,oppure oppure....la mia fanteasia e infinita.
Questo per dire che qualcosa da scoprire c'è sempre e le soluzioni da adottare sarebbero variegate per ogni circuito.

Sappiamo tutti che ci sono "imposizioni" rigide per quanto riguarda l'aerodinamica (già pessima dovuta alle ruote scoperte) e allora anche lì una volta trovata la forma giusta che puoi fare più quando ti dicono che questo deve misurare tot.la macchina deve essere alta tot (p.s. ma saranno caxxi miei quanto deve essere alta la macchina!) ecc ecc.Ci aveva provato Bmw con la soluzione a tricheco ma alla fine la soluzione più aerodianemica è quella che hanno e grandi differenze visive nei prossimi hanni saranno riguardo solamente alle appendici aerodinamiche che si vedono spuntare come funghi facendo smebrare la monoposto  una navicella spaziale.

ok però non può assere l'unico obiettivo quello di trovare nuove mescole semrpe performanti e che hanno un rendimento alto,anche lì la semplice imposizione delle gomme con le scalanature non la capisco,mi spiegate a cosa servono?solamente ad andare meno veloci...oltre a diminuire l'attrito battistrada-asfalto.

quello non è un regolamente,è una vaccata...la zavorra penso sia uno dei rimedi più stupidi che possa esistere,così come le 2 manche!

quoto pienamente

La zavorra equivale allo sciopero fiscale!