Buongiorno a tutti!Sono un novellino per questo forum...però è già da un pò che lo seguo con passione ed attenzione.
Volevo rivolgervi una domanda  ,le case automobilistiche,hanno margini di tolleranza sulla potenza del motore che dichiarano sulle riviste?
E se sì,in che percentuale?
Ho pensato bene di rivolgermi a voi perchè ne saprete sicuramente più di me..io,ho acquistato da un paio di mesi una BMW 335i coupè,la casa dichiara 306 CV,ma ieri sera l'ho portata su un banco di prova ad una decina di Km da casa e sorpresa delle sorprese.......ho scoperto di avere 272.6 cavalli !!
La coppia è ok,ma la potenza lascia molto a desiderare.Stamani ho telefonato in BMW Italia,ed ora stò aspettando una loro risposta per poter porre rimedio al problema.
Voi cosa ne dite?

Che se l'hai misurata su un banco a rulli, uno scarto del 10% sulla potenza alle ruote è più che accettabile.
Piuttosto, è strano che la coppia rilevata sia "giusta", al regime di potenza massima... dovrebbe essere un po' inferiore anche lei...

P.S.
Benvenuto!

1. La tolleranza è stabilita dalle norme di omologazione.
2. Le prove sul banco a rulli non sono indicative, ci sono tutti gli assorbimenti della trasmissione e degli accessori (il climatizzatore da solo "mangia" 3-5 cavalli. L'unico modo per misurare la potenza vera di un motore è smontandolo e collegandolo ad un banco dinamometrico.
3. Su molte vetture tedesche la potenza massima è riferita all'impiego della "super plus" a 98 ottani. Usando la verde, il motore aggiusta l'anticipo e si perde qualche cavallo.

Il banco a rulli dove ho provato la macchina,ha uno scarto dell'1%.
Questo ve lo posso garantire perchè lo sono andati a testare i tecnici della Lamborghini....il banco porta fino a 1000 CV!!!
I cavalli alla ruota rilevati,sono 220.1 e il clima era spento.

Allora, evidentemente, la trasmissione assorbe molto di più di quanto considerato dal fattore di correzione fra la potenza alla ruota e quella all'albero...
Oppure il motore ha effettivamente meno CV.

270 e rotti cavalli sono il 10% in meno del dichiarato. Non so se sia ammissibile una siffatta tolleranza. Peraltro, tempo fa, era saltato fuori che in realtà pareva che la 335i avesse circa 350cv...

MAGARI NE AVESSE 350!!

parlo da ignorante in materia... come sei passato a calcolare dai 220 cavalli rilevati alle ruote i 270 al motore?

certo , quelle date in prova alla stampa .........poi i clienti attirati si ritrovano con le pive nel sacco .

Ci sono dei fattori correttivi da applicare ai valori rilevati da un banco, lo si fa per qualunque prova.

I cavalli alla ruota e quelli motore,sono dati sempre dal grafico.
Comunque non credo proprio sia una cosa normale abbia così tanti cavalli in meno....!

infatti a me, come ho scritto sopra, pare strano un 10% in meno...

bhe , se ti può consolare un pistoniano aveva fatto rullare la sua maranello dopata elettronicamente da una nota casa , ebbene al banco aveva tirato fuori circa 470 hp sui quasi 550 promessi ....

SE il banco è valido e tarato bene e chi lo usa è capace di afrlo nel modo giusto le spiegazioni potrebbero essere varie........una riguarda il carburante che è stato utilizzato, se non è almeno la 98 ottani un po' di potenza ed efficienza si perdono......inoltre quanti km ha il motore in questione?
Perchè se è nuovo è ovvio che non abbia ancora la potenza dichiarata, finchè non si è slegato e le componenti non si sono assestate non funziona ancora al suo meglio.....

se metto un auto sui rulli, rilevo la potenza alle ruote. per conoscere la potenza al banco dovrei conoscere l'assorbimento di tutto cio' che sta tra il motore e le ruote, che e' diverso da auto a auto...
da dove arriva il grafico per la potenza al motore? viene semplicemente calcolato con qualche formula dalla potenza alle ruote (magari come funzione del tipo di trazione, ...)?