cosi ad occhio e croce.......ma non ho capito l'antefatto: come mai FOX ha portato la macchina a rullare? di solito si fa o perchè non va, o perchè la si vuol far chippare...poi dopo 2660 km soltanto..non è un pò presto ?

Magari è solo curioso e conosce quelli che gestiscono il banco prova... lo farei anche io per curiosità.

Secondo me molti sensori non sono collegati e sparano misure a caso.

Certo, si pretenderebbe un po' di professionalita' da chi gestisce un banco a rulli fino a 1000cv.

Buongiorno a tutti quanti!
Ma come mai ieri non si è accorto nessuno di quel pezzo di trafiletto che ho postato assieme ai grafici?
Perchè nessuno m'ha chiesto il perchè di quella cosa...cosa voleva dire..dunque:
se guardate nelle tabelle,in entrambe vedrete anche che c'è il dato della pressione dei turbo,ed è di 1.2 Bar.Il pezzo di trafiletto,l'ho preso dalla rivista AUTO del Dicembre 2006,dove hanno testato a fondo la BMW 335i coupè e,loro hanno riscontrato una pressione dei turbo di 1.6 Bar!!!!
Ciò stà a significare che nella mia macchina mancano ben 0.4 Bar,cioè il 25% in meno di quello che dovrei avere.
Questo sì che è un dato che può compromettere in modo considerevole la potenza e di conseguenza anche la coppia!!!Non arrampichiamoci sugli specchi parlando di millibar o di 3-4 gradi oltre la norma...e poi,per quanto riguarda il raffreddamento della vettura sul banco,se aveste letto tutti i miei post,avreste anche letto ciò che segue:
 Il ventilatorone,era stato posizionato ad una distanza di 30-40 Cm dal muso della macchina al massimo come potete vedere nella foto

il ventilatore serve a poco se la temperatura dell'aria REALE è veramente quella indicata nelle stampate...

Ma voi cosa vi credete....che la temperatura del'aria respirata dal motore mentre si và per la strada normalmente sia tanto più fresca?
Non sbagliatevi a credere così...

io credo proprio di si, dato che non vivo in pieno Sahara 

L'aria che respira il motore è a temperatura ambiente, quindi se ci sono 10°C l'aria respirata è a 10°C.

Dipende dov'è il sensore, perché la scatola filtro è più interna nel vano motore, e l'aria un po' si scalda ad arrivare fin lì (comunque, 54 gradi mi sembrano troppi).
Ad ogni modo, queste prove presentano tante di quelle incongruenze che mi sembra inutile proseguire, sentiremo cos'ha da dire la BMW...

vero che la scatola del filtro è all'interno del vano motore e perciò l'aria subisce un certo riscaldamento, ma nella maggior parte delle automobili si trova dietro un proiettore e davanti al gruppo propulsore. Perciò, in movimento, l'aria non verrà riscaldata tantissimo. Diversamente, in caso di fermate prolungate a motore acceso, la temperatura, a causa del calore del propulsore e di quello smaltito dai radiatori avrà temperature davvero elevate.

vivi in Emilia o all'equatore?

 

Quoto al 100%!!!!!!
La concessionaria ha fatto ieri le sue verifiche e,come volevasi dimostrare non hanno riscontrato nulla di strano nella centralina.
Ora,la palla passa alla BMW Italia.
Tra poco telefono,poi vi farò sapere..

Fosse solo quello l'errore.........ma è sempre spiegabile con la temperatura misurata molto alta.
E' tutto il contorno che è sballato, non ci sono indicazioni su dove misurata la temperatura, nè delle correzioni in base ad essa.
Idem per la pressione......4bar di qua, 0.01bar di atmosferica....
non parliamo poi dell'anticipo....3° gradi COSTANTI? Che è? una De-Dion Bouton con accensione a fiamma viva?

Ho idea che in BMW come risposta ci andranno non tanto per il sottile. E non a torto.......

Guarda che quei dati li ha dati la centralina stessa al computer alla quale è stata allacciata...mica è il banco che se li inventa!

guarda qui nessuno si arrampica sugli specchi...hai postato dicendo che avevi un problema..e che non sai nulla di queste cose..e fin qui niente di male...
diverse persone, che magari hanno anche altro da fare...si son sbattute per darti delle dritte..
che fino a prova contraria, data la tua, da te dichiarata , incompetenza, magari son anche valide...


se poi hai già deciso che sai la soluzione....e stai a giocare agli esamini...dicendo "no la formula è sbagliata" (grossa cazzata) ..allora cortesemente, non farci perdere altro tempo... grazie..

sai "se aveste guardato le mie foto"...se tu ne capissi di motori....forse...