Potrebbe starci.

Ma dovrebbe sentirsi un puzzo di gomma bruciata non indifferente.

Nella prima prova, parla di 402 Nm...

Fatevi un giretto su questo sito,è quello del io meccanico

http://www.maxsportservice.com/

Comunque le due prove di oggi hanno valori più sensati, se non altro la potenza al regime di coppia massima è un po' inferiore rispetto alla potenza massima rilevata.
Direi che in questo caso si possa pensare a un po' di slittamento, per spiegare il tutto, quindi i valori sarebbero nella norma...

dici che ti tornano indietro un po' di cavalli, se ci facciamo un giro?

Aggiungete che è un automatico, quindi è più difficile calcolare l'assorbimento della trasmissione, a causa del convertitore di coppia........

Giusto. In definitiva, è una differenza spiegabile...

Osservazione interessante.
Magari e' proprio li' l'inghippo.

Vengono giu' gli ingegneri Bmw e vi danno del pirla a tutti. 

La mia auto è una BMW 335i cuopè versione attiva,voluta rigorosamente con cambio manuale.
Le ruote non slittavano assolutamente perchè la macchina era tenuta a terra con una fascia a destra ed una a sinistra agganciate al gancio di traino e tirate a dovere.

OK, niente automatico allora, e niente slittamento.
Posto che le due prove di oggi danno risultati congruenti, quella dei 400Nm e 272CV come la spieghi?

Accidenti, e' andata buca la teoria del cambio automatico. 

Tanto per capire: che benzina e' stata usata ?

Per non farle slittare ci vuole carico VERTICALE, le cinghie servono per evitare che parta a razzo e finisca a due capannoni di distanza

Manuale? azz...io credevo che la 335i la facessero solo automatica, per quello parlavo di problemi nella misurazione dell'assorbimento del convertitore...

io continuo a sostenere che a motore nuovo possa mancare un po' di potenza ancora.......

Tantopiu' che 30cv su 300 non e' che si notino poi tanto.

Ti faranno aumentare la velocita' massima di 5 Km/h, e in accelerazione pochi se ne accorgono.