quoto miki, lo vedrei bene come optional disinseribile. Ma a che servirebbe? il defender si ribalta lo stesso

aggiungo una cosa: delle migliaia di filmati postati da kaos guardo quelli jaguar, aston e quello del defender (anche perchè ho una vita, di 9 minuti in 9 minuti della durata dei filmati mi sentirei lo snooze della sveglia )

e come dice quello del filmato... c'è di meglio del defender per andare su strada, ma il defender è quella cosa che vuoi assolutamente avere quando la strada finisce 

in fuoristrada abs e esp non servono a un cazzo. Uno che compra il Defender per andarci a 120 in autostrada a fare lo slalom fra le alci merita di ribaltarsi e lasciarci le penne 

il fatto che un defender non superi un test del genere ha la stessa valenza del " cazzo " esclamato a piena voce dal cardinal roncalli quando fu eletto al soglio pontificio. non ne sminuisce minimamente l'eccezionalità.

io ho provato un defender anni 80,diesel.....a manetta 100 all'ora credo,dagli 80 in poi è impossibile parlare con chiunque,i freni necessitavano di doppia pompata,lo sterzo era tanto duro che a momenti era più semplice fare i burn out per far manovra....un vero rutto,questo penso che a confronto sia un agnellino!

se non montano l'esp,è perchè probabilmente dovrebbero studiarne appositamente.credo non sia fattibile con poca spesa e su un mezzo simile è trascurabile,è talmente tanto estremo che ci vuole giusto un pirla per usarlo su asfalto ad alta velocità!

n.d.r.sono stato passeggero di questo amico che si districa piuttosto bene in fuoristrada,sono rimasto impressionato da dove sia in grado di passare questo mezzo,nessuno direbbe mai che cotanta mole possa essere spinta da un motore penoso,sino a certe vette con un grip pari allo zero!

L'ESP su un'auto come il Defender nn serve proprio a niente.
E poi siete proprio sicuri che basterebbe questo dispositivo per far superare il test dell'alce ad un'auto così? 

non è che se io metto l'ESP risolvo qualsiasi problema eh...il Defender è stato concepito per il fuoristrada vero, estremo...per ottenere queste caratteristiche il sistema sospensioni gomme è tale che anche con l'ESP probabilmente non si otterrebe granchè,perchè l'aderenza da sfruttare è quel che è.
La cosa ridicola di tutta questa discussione, è che mentre dubito che una classe A abbia mai visto un alce, i vari 88-90-109-110 Defender di antilopi, rinoceronti, bufali, etc ne devon aver visti parecchi...

Cmq mio nonno c'ha girato mezza Africa su quei cosi...e problemi non ne ha avuti...per il semplice motivo che su una pista in Nigeria vai a 50-60 kmh dato il numero di buche, ostacoli etc...

Secondo me chi compra un Defender sa benissimo che ci deve stare attento perchè ha in mano un mezzo che su strada deve essere guidato con cautela. Io penso che il pericolo non venga tanto dal Defender, quanto da tutti quelli che si comprano le varie SUV modaiole (quelle che negli spot te le fanno vedere in città, come nella recente campagna Opel) e pretendono di guidarle come se fosse una berlina sportiva.

A quando la prova di guado con la Pagani Zonda ?

quoto integralmente

provo a fare un esempio: l'Apecar anche con l'ESP ribalta.....

Infatti, si chiama "Defender", non "Accuser" 

Allora voi dite:
- l'ESP è/sarebbe inutile;
- forse costerebbe troppo montarlo;
- il tipo di mezzo non è stato fatto per averlo (nemmeno come accessorio);
Va bene!
Ma allora io dico, che ci sta a fare l'ABS+ETC, e tutti gli altri accessori INUTILI per il tipo di mezzo quale è??