Ecco qui , fresche fresche , le proposte messe sul piatto dal World motor sport council , l'organo di governo della F1 , che dovrebbero dare le linee guida ai progettisti e team per lo sviluppo delle auto dal 2011 in avanti .

A : riduzione della cilindrata , motori 1.300 cc , 1.500 cc , 4 cilindri turbo , pressione di alimentazione libera ma , attenzione , potenza massima LIMITATA AD UNA CERTA QUOTA X DI CAVALLI .

B : Utilizzo di carburanti biologici .

C : Riduzione dei consumi del 50 %

D : Limitazione dei materiali esotici .

E : Certificazione dei componenti delle vetture che in alcuni casi dovranno durare tutta la stagione senza poter essere sostituiti.

F : Utilizzo di componentistica di serie reperibile sul mercato .

G : Prese d'aria ed alettoni " adattivi "  che modificheranno i loro profili quando in scia ad una vettura .

Sistemi di recupero energetico da freni e scarichi
mi chiedo , cosa vogliono fare ?

La "A" fa capire quanto vogliano avvicinarsi ai futuri motori di serie
ma come faranno a limitare i cavalli? son proprio curioso

La "G" mi sembra l'ennesima stronzata megagalattica partorita da un branco di 

Bella anche l'idea di componenti derivati dalla serie

Ma da chi cazzo comprano la roba questi qui? li ha consigliati Lapo?

Vabbè dai...allora facciamo un monomarca e non se ne parla più...

e quella sui materiali esotici dove la mettiamo? non si potrà più usare il tek del madagascar o il caucciù amazzonico?

mah 

E' na barzelletta...

Limitazioni sulla benzina, niente ?

Ti do' 100 litri, devi farci tutto il GP e le prove, per il resto mettici pure 14 compressori a tromboide di ciclosfere di Gauss.

rivedremo prodotta in serie una ferrari 4 cilindri , gioite , arriva la supercar low cost .

Possono utilizzare come base il 1.4 T-jet della Punto.

io farei:
motore max 2000 cc..

benzina di serie...uguale per tutti...

niente rifornimenti in gara...

stesso motore per 4 GP e prove..se lo rompi in prova...non parti..

limite su:
peso minimo

dimensioni gomme ..

poi libertà di usare turbo, 10 valvole per cilindro etc etc..

cosi forse si ridurrebbero i costi e si stimolerebbe la ricerca..cosa me ne frega di un motore da 20.000 rpm con un carburante che chiamano "benzina" solo per finta..che costa 10 euro al litro..

Questo lo vedo come un limite della sicurezza, dato che ci vogliono serbatoi piu' capienti.

Vedrei meglio una sosta ai box obbligatoria per tutti, della durata di 30 secondi minimo, cosi' si fa tutto con piu' calma e senza rischi.

dipende, lo puoi anche vedere come un incitamento a migliorare i consumi.
Poi il rifornimento di per sè, può essere preicoloso..vedi sfiammate varie etc..

certo, non devi farle diventare delle autocisterna..

perché 30 secondi? 5 minuti, così ci sta anche il caffé e la pisciatina

Io toglierei anche il limite alla cilindrata, ma metterei obbligatorio un Venturi come sulle F.3 o una flangia.
Poi fate quello che volete, monocilindrico 10.000 o 12 cilindri 500.....

Non male !