assolutamente, io sotto sotto son un alfista d'antan, e apprezzo la storia di V. Lancia.

Poi non parlerei di autolesionismo nazionale, parliamo di 500 fatte in polonia e via discorrendo, a me se la Fiat guadagna me ne interessa poco direttamente!

Anzi io penso che se ci fosse stato almeno un altro player nell'automotive italiano sarebbe stato meglio (caso stab toyota- ford/alfa ecc ecc).

Mi spiace ma è cosi e non penso che una punto riccarrozata, una bravo ricarrozata, una bravo ricarrozzata (delta hpe) possano fare molto.

Mi spiace

Mi spiace

Ok, prendo atto di questa tua dichiarazione. Permettimi tuttavia di osservare che il tuo dubbio sull'efficacia di una punto o bravo ricarrozzata dovrebbe presuppore scarse qualità telaistiche delle due Fiat....il che non mi pare corrisponda a verità...

Sicuramente Grande Punto e bravo sono ottimi telai, con una buona dose di sportività.

Ma è una sportività insufficiente per alfa romeo, pare che addirittura 149 non avrà il quadrilatero alto!!

Quando in sportività si dovrà scontrare con la fenomenale (ome handling) serie 1 bmw!

Pino poi mi darai atto che la situazione alfa/lancia sia da anni in stand by!!

Io vedo:

una 159 bellissima ma meccanicamente/costruttivamente non al passo con la migliore concorrenza

una alfa ammiraglia che chissà quando vedremo

nessun suv a breve termine

una delta hpe che mi lascia quantomeno perpleso

nessuna fulvia

una 149 da vedere

una junior che pare interessante ma deve confermarsi

una ypsilon ormai datata di telaio

una musa interessante ma non unica nel suo segmento

una brera/spider belle ma care e pesanti..

Dimmi tu dove vedi lati positivi!

Questo lo si scoprirà solo l'anno prossimo, pare che DeMeo abbia richiesto una rivisitazione tecnica



Serie1 NON è il riferimento con handling, quindi mi preoccupo poco




vedremo tra 19 giorni.......

Potrestidire quale è il benchmark di sportività?? io la 1er l'ho provata e l'ho sentita bella sportiva...

Che ci siano i lati negativi è indubbio. Però:

per 149 pare ci sia stato il veto di De Meo circa l'eliminazione dei quadrilateri anteriori, proprio perché peculiarità di sportività alla quale non si deve rinunciare; pertanto è un ottimo segnale di attenzione a certi aspetti proprio da parte di chi comanda.

Sono in arrivo dei nuovi motori, perché non sperare per il meglio?

Ypsilon svolge ancora benissimo il suo compito ed è apprezzata, non è certo un flop.

Sulla Delta sono perplesso anch'io, almeno stilisticamente...

159 è un'opera d'arte incompiuta, probabilmente a causa dei continui avvicendamenti al vertice ma prima di tutto per l'errata sinergia con GM

La grande delusione a mio parere è Brera in quanto non emozionante come il prototipo e inadeguata meccanicamente.

Tuttavia, il gruppo finalmente fa utili (ecco perché auspicare il successo di un prodotto italiano) e con le persone giuste al posto giusto le prospettive positive sono possibili.

Pino tu la vedi positiva da fiat supporter, io da esterno noto come tutte le risorse siano per solo un marchio più qualcosa per alfa....

Forse  era meglio che lancia fosse venduta agli indiani!!!!!

147 Q2.
Come handling, nonostante gli 8 anni, ha ancora un pò di cosettine da insegnare alla bavarese.
Che poi sembri una Peg Perego come senzazione di qualità costruttive è un'altra faccenda......

I materiali sono buoni, casomai è il montaggio che pecca. In quanto all'handling, è sempre una TA, magari è efficacissima, dubito sia molto divertente. Ma onestamente non l'ho mai provata.

Attualmente è la migliore TA sul mercato.
anche perchè la Honda ci ha fatto il piacere di togliere dal mercato l'unica concorrente veramente temibile

una ta con motori loffi!!

Pensa alla 130i , quello è un bolide !

Si, 265cv senza autobloccante e con un assetto più morbido della sorella a gasolio.
Sportività non significa sparo sul dritto.
E dire che guidi un'Elise eh.........

TP TP TP da solo vale il prezzo del biglietto....

Allora comprati una sportivissima 116i

esistono confronti seri di handling tra 147 e 1er??