"Born the 4th of July", non è che porta male 

ok, ok, ok, le prime magagne vengon fuori... 35 litri di serbatoio e tamburi dietro per le versioni piu' cittadine. Ad ogni modo si sa che l'estetica ripaga in maniera piu' che sufficiente il possibile acquirente di tale auto.
Domanda per i piu' esperti (o quelli che comunque gia' si son informati per bene): la 500 deriva dalla panda, ma qualche contenuto in piu' ce l'avra' si spera! Quindi quali sono le differenze tecniche tra le 2 automobiline di casa fiat?

Per una macchina da spostamenti brevi e uso prevalentemente cittadino, i 35 litri e i tamburi dietro non mi sembrano dei gran difetti, IMHO ci possono stare tranquillamente.

Da possessore conferno. Non so a chi sia venuto in mente di fare paralleli fra cose così diverse, e di diversa sostanza.

l'assetto è completamente differente. La 500 è più bassa, più larga e soprattutto ha carreggiate allargate e ruote più grosse. Il comportamento stradale sarà quindi completamente differente. Inoltre è molto più pesante della Panda visto che puntano senza mezzi termini alle 5 stelle euroncap

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35 litri fanno almeno 400 - 450 km di autonomia.
Per il tipo di auto non mi sembra male 

Con quale motorizzazione però?

tutte o quasi!

Vuoi che non faccia almeno i 13 km/l?

30 x 13 = 390

Con diesel ne farà sicuramente di più, supponiamo i 15 km/l 15 x 30 = 450

Beh in effetti forse sono stato troppo pessimista, comunque sono davvero curioso di leggere i rilevamenti riguardanti i consumi. La Ka di mia madre, in città, fa 10-11 al litro, questa che sarà più pesante e "strozzata" per via della euro 5 come si comporterà?

Ma sono Euro 5? A me risulta che sono omologate EURO 4.

la pubblicità dice Euro 5 

Ho letto che sono già in grado di rispettare le norme euro 5, che io sappia ancora non è possibile omologare euro 5

sono euro 5 ready, per ora non si può omologare niente come euro 5 perchè non esiste ancora la codifica 

ma infatti.....non capisco da dove arrivi la convinzione che i freni a disco siano sempre meglio dei tamburi, non è così.
Oggi fanno dei freni a tamburo che sono molo efficienti e performanti e sono ottimi per l'assale posteriore delle auto con dimensioni contenute, come appunto la 500.Sono subito operativi a qualsiasi temperatura, i pattini hanno una usura molto inferiore alle pastiglie dei dischi e altri punti a favore.
Ovviamente davanti ci vogliono sempre i dischi su quello non si discute.