io ho provato la 911 in pista subito dopo avere guidato una monoposto. ebbene, rispetto alla monoposto la la 911 non frenava, non teneva niente in curva e smusava.  un cesso praticamente...

Che sborone

Ah, visto che siamo in tema di 911, ho appena sfogliato il nuovo Evo: prova in pista - Bedford Ovest, UK - della R8, beh ha dato le paste di oltre 1" alla GT3 RS

quanto è lunga sta pista?

io di 911 ne ho provate 3 (tutte del Barn ), della 996 turbo non mi è piaciuta la sensazione che dà lo sterzo in piena accelerazione, si alleggerisce troppo. La 997 S invece con l'assetto di granito non si muoveva neanche in uscita dalla prima variante e non sottosterzava neanche in ingresso...sicuramente non l'ho tirata a più del 50% delle sue possibilità, ma proprio per questo non concordo con Mastiff

aggiungo che tirata al limite sia più sottosterzante di qualsiasi altra supersportiva a motore centrale o anteriore non lo metto assolutamente in dubbio, d'altronde con tale ripartizione dei pesi sarebbe impensabile il contrario... ma è un altro discorso

2,8 km circa.

Ragazzi stiamo parlando di un 911. Non si guida sempre piano un 911. Appena si spnge, anche solo un poco, il difetto si sente. Inutile girarci intorno altrimenti rientriamo in questo caso:

una volta che le premesse sono queste non c'è neanche molto da dire, la 911 ha le sue caratteristiche... quoto anto io quando l'ho provata avevo l'impressione di guidare un gommone con 200 cavalli fuoribordo attaccati con due perni anche a 80 kmh (e comunque la comprerei )

Ma smettila con le sensazioni, chi sei, il mago Do Nascimento?
Non ci paga mica la Porsche a noialtri, cosa vuoi che ce ne freghi di parlarne bene o male...

Le sesazioni sono TUTTO quando si parla di guida. Altrimenti parliamo di punto croce scusa

parlava di un'altra cosa...ti ho già detto che ti fanno male le ombrete delle 9

Besugo, parlavo della sensazione riguardo le discussioni nel Forum!

Scusate... devo smettere di mettere in tavola per me la mamma e il paaà 2 bottiglie di cabernet a pranzo 

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