dai aspettiamo la Abarth



iat sembra fermamente intenzionata a mantenere alta la curiosità con il progetto 500. Ora che la versione di serie è un fatto acquisito, ecco che la spasmodica curiosità di noi appassionati si muove verso il debutto della 500 Abarth (e, successivamente sulla convertible e, forse, sulla giardinetta).

Anche per la 500 Abarth le informazioni principali sono note da tempo, sopratutto per quanto riguarda il motore: si tratta del 1.4 T-Jet, che verrebbe offerto in due step di potenza, 135 cavalli per la "normale" e 155 cavalli per la versione "kit".

Sorge quindi un dubbio: come mai l’esemplare fotografato nella foto qui sopra ha un aspetto decisamente più arrabbiato rispetto a quello sorpreso al Nurburgring qualche tempo fa ? Cerchi più grandi, spoiler posteriore molto più pronunciato, feritoie per il passaggio dell’aria sul cofano: forse troppo vistosa per essere una city-car, ma a sentire le innumerevoli voci della rete, l’aspetto sarebbe più che giustificato.

Le voci si sono infatti scatenate riguardo al possibile ritorno delle mitiche sigle S ed SS, legate indissolubilmente al glorioso passato dello Scorpione, con la prima associata ad un power-step da 155 cavalli, mentre la seconda addirittura, rullo di tamburi, ad uno strepitoso 185 cavalli.

Per la precisione, la 500 Abarth SS monterebbe lo stesso 1.4 montato sulla versione kit della Grande Punto Abarth, accoppiato ad un bel differenziale autobloccante. L’idea è affascinante, sempre che questi rumors abbiano almeno un minimo fondamento.

io vorrei sapere invece se i rilevamenti son stati fatti in modalità sport oppure no...

Porca zozza, speriamo!!!

son fatti in modalità prost (anagramma)
 

Insomma 'sta 500 è un gran catrame ma nessuno vuole ammetterlo, c'ha raggione Emiiii!!!

per me son tutte esagerazioni..........alla fine il 1.4 ha 100 cv che, per la maggior parte degli automobilisti medi che la comprerà, vanno pià che bene e li soddisferà.
Secondo me sono ben pochi gli smanettoni che si fanno tutti sti segoni mentali sui 5 decimi in più di là e la ripresa cosà e bla bla bla.......Anche perchè quelli, come noi, aspettano le Abarth.
Le versioni uscite fino ad ora sono quelle popolari, da grande diffusione.

Piàn piàn, questa sarebbe la "centoaccapì", la comprano quelli che vogliono un po' di brio e che ai 5/10" ci guardano eccome.
Va bene che si può aspettare la Turbo, ma le perplessità su come va la 100HP ci stanno tutte IMHO.

comunque questa 1,4 non ha prestazioni tanto lontane dal 1,3mj, e visto che costa uguale e consuma molto meno, io prenderei il Mj.. alla fine si risparmia in tutto

A parte i 5/10" sullo 0/100 a me darebbe molto più fastidio i 38" in ripresa 80/140. C'hai tempo di mangiarti un panino...

beh 'mzomma fra 10"5-11" sullo 0-100 e 13-13"5 la brillantezza percepita è ben diversa... io cmq la 1.4 non l'ho guidata quindi non so dire...certo che i nuovi benzina aspirati fan cadere i coglioni...

Eh non esageriamo, ci sono 25cv di differenza... più che altro sarà sicuramente ben avvertibile la differente erogazione ai regimi d'uso più comuni, visto che il 1.4 in basso pare non molto vivace

Ma perchè affannarsi tanto con questa 1.4? Tanto sarà la cenerentola delle vendite. La parte del leone la farà la Mj seguita dal 1.2 per l'entry level. Chi vorrà le prestazioni vere, disposto quindi a spendere di più in termini di consumo, si rivolgerà all'Abarth.

Io invece guardavo con interesse proprio alla 100cv per via del prezzo "a metà strada"

Comunque, al di là del quanto venda etc...è impressionante la constatazione che ormai un 1.4 benzina, 16 valvole, 100 cv...anche su una carrozzeria da 1000 kg...non dà sensazioni "brillanti". Mi avessero detto che mi davano 100 cv sul 1.4 della Tipo avrei pensato di avere una macchina da corsa...

diciamo che la versione a gasolio ha prestazioni praticamente uguali alla 1.2, che costa un fottio di meno...