Siii aumenta, ma non va ad incidere così negativamente come se mettessi dei 205...

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che incide negativamente su accelerazione, agilità, consumi e tutto il resto.

Esatto. La larghezza della gomma incide sulla resistenza al rotolamento, mentre il peso incide sulle masse non sospese. E' lo stesso motivo per cui la prima modifica che si fa nelle vetture da destinare alle gare di accelerazione è l'aleggerimento del volano e per cui il primo criterio nella scelta dei cerchi nelle competizioni è la bilancia, mentre le gomme sono di larghezza adeguata a scaricare a terra la potenza ma non di più.

Io ricordo che un forumista quì dentro, a 6 mesi dalla messa in commercio dell'attuale Clio RS, andava in giro dicendo che sarebbe stata un missile terra-aria. Infatti si è visto ...

Nel senso che non si è più visto (causa missile terra-aria?)?!

lo stesso forumista continua a sostenere che sia una macchina della madonna con una dinamica eccezionale dopo averla guidata più di una volta.

E' un piacere rileggerti.

Bene, allora non tirare in ballo gli elementi oggettivi solo quando ne hai voglia e non tirare in ballo "news da insider" che sono valide sol oed esclusivamente a sostenere le tue, vacillanti, tesi.

Comunque, di 185 R16 non ne esistono...

La larghezza minima disponibile coi 16" sono le 195/45.

perdonami o sommo.
vedo che sei tornato carico e puntiglioso e questo mi fa piacere, ma se non si considera lo 0-100 (come abbiamo fatto per la 500) la dinamica non si discute, a meno che anche tu l'abbia guidata come ho fatto io e possa smentire la bontà del pacchetto sospensioni/freni/telaio.

Inoltre come detto 6 mesi fa e come ben tu rammenti la vettura resta un proiettile perchè nel misto rispetto alla vecchia sfoggia doti dinamiche decisamente superiori con un autotelaio più preciso e con un posteriore decisamente più reattivo.

nello 0-100 il risultato per le prime vetture uscite è stato non di livello o comunque inferiore all'atteso e questo ha fatto si che in forum di mezzo mondo la macchina sia stata etichettata come un cancello.

Peccato che poi chi l'abbia guidata veramente abbia detto ben altro.
Valla a provare

L'ha fatto tempo fa anche Automobilismo con la X5, passando dai 17" ai 19", la differenza c'era ma non enorme, sicuramente perchè maggiormente spalmata viste le grandezze in gioco.

E' come per il climatizzatore. Maggiore la potenza (o meglio in questo caso la coppia) del motore, minore l'effetto.

Se c'è una cosa che proprio non si può criticare alla nuova Clio è la dinamica, eccellente davvero, e la qualità dei freni, molto potenti e robusti. Poi onestamente, motore o non motore, la comprerei al volo. Tra l'altro le riviste hanno criticato l'erogazione in basso ma c'è anche da dire che la confrontavano spesso con avversarie sovralimentate, è normale che in un contesto del genere stoni... Io un motorino del genere da quasi 8000 giri e che ama essere strapazzato non lo butterei di certo

Si e nel caso della X5 non si tratta solo di potenza ma anche di massa in generale, è pur sempre un'auto da 20 quintali e più, delle ruote un poco più grosse incidono percentualmente meno rispetto a quanto farebbero su una piccola citycar come la Agila, per fare un esempio.

OT:...avete visto che ora lo Sky Wind sulla lounge costa 400 euro anzichè 800