...per quello che riguarda la 1er,ad esempio si.... e poi se ogni volta che si fa una critica a sta 500 deve sempre uscire il messaggio:che coglioni,e che due palle,ecc,ecc,... allora siamo punto e accapo...si dice tutti che Fiat ha rivoluzionato il mondo delle utilitarie e finiamola li.

Allora, secondo la prova di 4R la Twingo 1.2 16V per viaggiare a 100 Km/h necessita di 20,2 cavalli, che scendono a 19,1 per la 1.5 DCI. I valori per la 500 sono 22,8 per la 1.4 16V e 20,7 per la 1.3 MJT. Inutile, gomme esagerate ed aerodinamica non eccelsa si pagano.

Detto questo, io credo che stavolta abbiano fatto le cose giuste. Nel senso che la 500 è un prodotto che in questo momento si vende senza problemi. Non ha alcun senso avere una gamma completa per accontentare anche i "temperasupposte" di turno, se tanto ad un mese dal lancio hanno praticamente venduto la produzione di un anno. A questo punto secondo me è meglio tenere in saccoccia le motorizzazioni sportive e la versione Abarth per un tempo successivo, giusto per rivitalizzare l'immagine del modello quando le vendite cominceranno a rallentare e i tempi di consegna si saranno normalizzati.

Anche perchè, secondo me, molti dei critici della 500 non la comprerebbero nemmeno se gliela facessero su misura, proponendola al prezzo che vogliono loro. E, anche quando ci sarà una versione turbo da 150 cavalli, il 90% delle vendite lo faranno le versioni normali, in particolare quella diesel. Ma la versione turbo serve per creare immagine e spingere le vendite. Esatto, in questo momento sarebbe sprecata.

la 130i è uscita dopo un sacco di tempo, prima avevano 2 motori a benzina e 2 a gasolio che poi son stati potenziati col primo restyling... ma erano (120d esclusa) nella media del segmento...

giustissimo: uscire adesso con tutti i motori -ammesso che fossero gia' disponibili- sarebbe stata una pessima idea... e' come giocarsi subito tutte le carte: poi che ti resta da giocare? E ad ogni modo penso che un buon 80% (percentuale creata ad hoc da me, quindi perfettamente criticabile ) degli utenti se ne fotta in pieno delle prestazioni e cerchi da un auto come la 500 solo il lato sfiziosetto...

si, e sai benissimo che io non metto ste frasi ogni due minuti, ma solo quanto è opportuno   perchè quando leggo ste robe:


a una settimana dal lancio, con metà motori ancora da buttar fuori, mi cadono le palle...

ricordo a tutti che con il prezzo di una cooper ti porti a casa una abarth, vediamo come si comporta sta benedetta abarth... io di cooper ne ho avute due; dici che la 500 non ha un casso di coppia? prova una cooper, che se non la tieni sopra i 4000 giri non va una cippa. Vuoi più pepe? pigliati la cooper S e lascia giù anche il sedere al concessionario così lo usa in viale zara alla sera...

prendi la serie uno qui sopra citata, al lancio... del 120i stiamo ridendo ancora oggi... bmw, il campione dei motori, che mette fuori un benzina che va più piano della 120d...

prendiamo la mazda mx5? un "esterno" come me, che si mette a guardare il listino, vede 160 cavalli massimo e gli viene subito l'orchite... dov'è la versione pepata su una spyderina che si prende praticamente solo per divertimento?

e ora non venite a tirarmi fuori che pesa meno, che la guida, che l'assetto, che il sedile basso... qui stiamo parlando di motori e basta.

e non venite neanche a tirarmi fuori che a vostra nonna 100 cavalli batavano per un ferrari, perchè stamattina è il 26 luglio 2007 e noi viviamo oggi.

in 47 pallosissime pagine nessuno ha ancora quotato un pistoniano che dica che la 500 è un missile. Io stesso manco vado a provarla, aspetto direttamente la abarth. Poi sai che c'è? se vado a provare un 1400 100 cavalli su carrozzeria di oggi mi aspetto un polmone in ogni caso, non è che vado la proiettando le mie speranze di andare come un razzo spendendo un cazzo su una macchina che non lo farà mai proprio per natura.

oh, robe da matti, qui appena esce una M o una RS tutti a dire "gne gne che casso te ne fai dei cavalli, ce l'hai mollo ma vuoi far vedere che ce l'hai duro"   e poi però ci si lamenta se un 1400 non va come uno sputnik...

Crashing ovation con abbattimento di mani
 

Non mi pare che i motori benzina del menga montati su Mini I ne abbiamo pregiudicato il successo.
Anche la stessa Cooper S per 163cv non andava granchè e consumava come una petroliera starata.
Eppure era un cult.
Due pesi e due misure?

No, secondo me la convinzione che, qualsiasi cosa faccia Fiat, ci debba essere sempre sotto un errore.

ma certo, l'italiano medio deve criticare tutto ciò che è italiano per principio, è sempre meglio quello che fanno all'estero.

...quello che dovrà uscire su sta benedetta 500,lo analizzerò quando uscirà.
Parliamo di motori,quindi lascia stare mini che con l'attuale è ai vertici della categoria...non stiamo parlando di prezzo,vero?
1er...il 120 è un bidone...benissimo,ma c'è dell'altro che è al top...qui al top abbiamo un 100cv che non si muova nemmeno a spinta.
Per quello che riguarda l'mx-5 guarda la concorrenza che cosa fa,come motori e,soprattutto,come prestazioni e poi ne riparliamo.
...il discorso è sempre il solito...DOVE VOGLIAMO POSIZIONARE sta 500.
La mettiamo nelle utilitarie "normali" e allora possiamo anche capire che non sono i motori a fare la differenza...ma visto che la si vuole paragonare a qualcosa di emozionante...allora per emozionarmi non basta la 1.4cc.
Ripeto che io ho avuto 2y,1 dedra e una lybra...lasciamo perdere mio padre...quindi che possa essere prevenuto con il gruppo fiat mi sembra un pò una cosa messa giù così.

Ma tu la 1.4 l'hai provata o ti basi solo su quello che hai letto qui?

mi sembra che continui a fraintendere.......la 500 la si vuole paragonare a qualcosa di emozionale ma a LIVELLO ESTETICO, non di emozioni di guida, non è una GT3.
E poi la mini tu dici che "con l'attuale è ai vertici della categoria" e grazie alle palle, ormai sono anni che è fuori che cavolo di discorso è?La gamma motori e le prestazioni quando era appena uscita facevano cacare e quando è uscito il diesel ancora peggio visto che era un polmonazzo su quella macchina, magari valido in se sulla Yaris ma pessimo per spingere la mini.Vogliamo proprio prendere questo come esempio lampante?Direi che è meglio di no va.
Quindi il tuo discorso non sta in piedi comunque.

secondo me, di tante macchine fatte da FIAT, la 500 è quella su cui il discorso "gamma motori insufficiente" è più ridicolo di tutti...

Ha un 1.2 "minimalista", un diesel "risparmioso" ma non fermo, ed un 1400 cc da 100 cv.

Poi, che le prestazioni ormai di un 1400 cc Euro 5 non siano esaltanti, è un'altro discorso..ma il tutto va contestualizzato anche in relazione al prezzo..perchè comunque ormai con 14-15.000 euro non è che posso pensare di mettermi in casa un fulmine di guerra...(purtroppo)
Allora, è meglio una 500 1.4 che fa 0-100 in 11 sec e costa 15.000 ....o una Spunda che fa 0-100 in 10.2 , ma costa 20.000?

amminchia, parlando solo di motori, sai che emozione la cooper.. so' tutto un fremito.

Io penso che le emozioni la 500 non le susciti certo la meccanica. Altrimenti non si capisce perchè la vecchia emozionava con 20 cavalli e già ai tempi si faceva bastonare da una Prinz e da una 2CV che avevano più o meno la stessa cilindrata. Secondo me in questo momento la 500 non ha bisogno per vendere e per emozionare di un motore potente. La 500 è una utilitaria che ti acchiappa per il design e per il fiume di ricordi che scatena, non una bombetta sportiva che ti acchiappa per le prestazioni.
I motori potenti arriveranno, l'hanno già detto. Al momento non servono, sarebbero sprecati. IMHO sono una carta da giocare quando servirà di risvegliare l'interesse della clientela.