A parte che le vibrazioni dovute dal volano difettato l'han eliminate cambiando il pezzo appunto, mica c'era da buttare nel cesso TUTTO il motore...

E io non ho mai negato l'evidenza, e tu??

tu stai continuando a criticare e giudicare gli altri prima di guardare te stesso.......continua ad essere peccato....e perseveri anche
E poi te l'abbiamo già scritto in 50 in sto thread, poi non te lo ripetiamo più e fai come ti pare......continui a dire che si nega l'evidenza ma non hai quotato UNA SOLA RIGA DI QUALCUNO nella quale si dica che i motori sono una bomba.....forse perchè non esiste tale frase

ma se migliori la resa, migliori anche contemporaneamente i consumi e le prestazioni a parità di gr di carburante consumato!

Il che comporta o il mantenimento delle prestazioni con minor consumo o migliori consumi a pari prestazioni.
Difficile migliorare entrambi contemporaneamente.

A me, in Ford, chiesero quale mappatura volessi, in occasione del 2° tagliando: Quella prestazionale o quella economica.

In realtà non avete detto ne "questo" e ne "quello"... Cambiate solo discorso, tirando fuori ogni sorta di 'scusa' (i futuri motori, e la chippatura, e le gomme larghe, il motore legato, il vento contrario, ma non c'entrano le prestazioni...) per non dire che sto casso di 1.4i, che sarà quello dei grandi numeri, è il motre della Uno... Tutto qua!
Per il resto è un'auto eccezionale, e io non sparo merda a caso per una mia strana guduria (anche perchè la 500 non è concorrente di Audi! )...

E oggi la vado provare anch'io, magari solo la diesel!!!

Il discorso audi non c'entra un cavolo. Il TDI era un motore con un componente difettoso. Il 1.4 non è difettoso, è solo vetusto.

Cribbio, se il 1.4i, che è l'ultimo motore di una famiglia nata nel 1985 con il primo Fire è vetusto, allora dei TDI VW, che derivano ancora dai motori a benzina a corsa corta sviluppati da DKW quando era di proprietà Mercedes negli anni '60, cosa dobbiamo dire. E anche se non vogliamo andare a tanto, i TDI 1.9-2.0 sono gli eredi del 1500 aspirato della Golf Diesel del 1977.

e allora è lecito buttare merda perchè è vetusto......mentre invece quell'altro, che aveva "solo" un difetto di progettazione, na cazzata da niente, va bene.
Questa si chiama obiettività

non dirlo, che casca tutto il palco della superiorità e innovazione teutonica 

Ma vuoi dire che Fiat ha motori esenti da difetti?!?!?!???!??!?!??!   E allora...    

Questa si chiama obiettività

I TDI sono a corsa LUNGA!!!!   A PHORMULAAAA....

I motori VW a benzina, dai quali derivano le unità Diesel e turbodiesel, sono nati come motori a corsa corta, fidati.

E decidi:
il 1.4i Fiat è un motore difettoso (se si, spiegaci in quale componente)
il 1.4i Fiat è un motore obsoleto (il capostipite ha 27 anni, per un motore non sono tantissimi e non è che la concorrenza sia messa meglio)

Per la precisone (alesaggio x corsa): 79,5 x 95,5

Ma ti hanno insegnato a leggere? Non ho scritto SONO. Ho scritto DERIVANO.
Derivano dal progetto di un motore a corsa corta fatto da DKW quando era ancora di proprietà Mercedes nei primi anni '60, progetto che era stato cassato da Mercedes e rispolverato da VW quando ha comprato il gruppo Auto Union.

MAI detto che abbia UN difetto. Ma non è detto che arrivi un richiamo, come capita a tutti +/-... Mah.

Ho usato "casso", "della UNO", "tossico", "paraplegico", "anonima alcolisti"...
Dell'età non mi frega più di tanto, è il binomio consumi/prestazioni, entrambi deludenti, il nocciolo del discorso... Ma è difficile?!?

Ma le risposte sono:
"non è vero",
"non c'entra nulla",
"sei invidioso",
"è troppo bella",
"arriveranno le Abarth",
"sei un waggaro",
"le gomme un filo larghe",
"il motore legato",
"l'hai provata?",
"basta chippare"...
  

Quindi quando parlerò del 1.9TDI, nato di sana pianta in VW, al posto del 1.6GTD, potrò dire che è derivato dal motore della DKW degli anni '60?? Nessun problema?