Provata stamane; bianca, versione sport, era purtroppo equipaggiata col 1.3Mj da 75cv; a nulla sono valse le mie corruzioni per la 1.4 100cv è già fin troppo averla provato in anteprima.

Gli interni, seppur meno personali e con un richiamo inferiore al passato rispetto alla Louge, sono in assoluto molto belli, con nota di merito al volante ed ai sedili profilati in pelle con battuta centrale in tessuto; in questo caso erano di colore marrone tabacco, veramente un bel colore, anche se forse stona un pò col colore del resto dell'abitacolo.

Segnalo inoltre che la sport ha una grafica del contagiri/contakm diversa e su fondo nero anzichè bianco. Bellissimo il quadro strumenti acceso, con lode particolare al computer di bordo centrale con l'indicatore a led di carburante sulla sinistra e la temperatura dell'acqua a destra, oltre che le indicazioni di viaggio e temperatura al centro; notare che le luci di posizione sono sempre accese di default.

Seduti si trova subito la postura voluta, avvolti negli splendidi desili; anche io che son alto 1,93 davanti non ho problemi di abitabilità; l'unica pecca è la mancanza della regolazione in profondità del volante, che però non da particolari noie.
LA visbilità è ottima, cosa sconosciuta alle auto mdoerne; sia davanti che dietro che lateralmente si vede sempre e cmq bene.

Ok, via si parte e la prima sorpresa; pur avendo il motore praticamente in braccio per via delle ridotte dimensioni dell'abitacolo, non si avverte nessuno scossone all'avviamento (e nemmeno al successivo spegnimento); dentro la prima e via; frizione morbidissima, cambio fluido e con corsa corta, rumore quasi compeltamente assente; veramente colpito da questi particolari.

L'altra sorpresa viene dall'assetto; anche con i 15" è una tavola, non rolla (nel limite del possibile visto che non volevo rishciare di metterla a cappello ancora prima che ne sia venduta una ...); per contro si averte una certa sigidità, sopratutto nell'assale posteriore, sulle asperità più secche; insomma, il comportamento stradale fa molto Mini Cooper (che ho avuto modo di provare domenica scorsa).

Il motore è la solita unità Fiat, molto più silenziosa e progressiva però con un turbolag notevolmente ridotto rispetto alla vecchia release; l'unica cosa era che era ancora legato e sopra i 3.500 faticava parecchio (va beh, è un diesel).

Che dire, mi ha veramente sorpreso, ma la scoperta che più mi ha impressionato è la silenziosità, l'assetto e l'abitabilità; pensavo che fosse una vettura off-limits agli over 1,85, invece no.

Un nota anche per il bagagliaio, tuttal'tro che piccolo, anzi; chiaro che la particolare forma spiovente del padiglione posteriore lo limita parecchio, ma alla base è veramente grande, peccato appunto che sia a forma di gianduiotto, l'avrà disegnato qualche torinese goloso!

La 1.4cc la proverà al più presto, per ora vi dico che ha veramente un bel sound.

Dimenticavo; l'unico particolare stonato di questo bel "pacchetto tecnico" è lo sterzo elettrico; sicuramente migliore di quello della Punto, ma non a livello della 147 (va beh, è anche un paragone del cavolo, visto che lo sterzo della 147 è uno dei migliori in merito a feeling e sportività) in merito a prontezza e sportività.

urca il primo pistoniano che l'ha provata

ma visto che hai provato la mini, diresti che la 500 è divertente come la mini più o meno?

Io non ho apprezzato molto la posizione di guida, la regolazione del volante è ampia in altezza ma vorrei anche quella in profondità... sai se è possibile ottenerla a richiesta? Quanto all'insonorizzazione, ho letto anche su qualche rivista in internet che è stata molto curata.

capperi questo (per come regolo io le cose) è un guaio, speriamo sia disponibile come optional!
quoto sui complimenti alle sonorità: ieri sera ne ho sentite diverse accese (benzina) e hanno un rumore molto gradevole da fuori!

insomma, mi dicevo spesso "ma che casso? sto guardando delle fiat?" cose mai viste!

in profondità no!
sull'abitabilità l'unica nota dolente sono i posti dietro, ancora piu sacrificati che su mini. Ma il baule è più grande anche se rifinito male 

Pure per me, sono molto pignolo sulla posizione di guida. Tra l'altro i sedili mi sono sembrati piccolini; comunque regolando la distanza per non avere le ginocchia in bocca ma arrivando bene ai pedali, sento il volante più lontano di quanto vorrei, magari con più pazienza si trova una postura migliore.

Confermo sulla posizione di guida. E' la cosa peggiore di quella macchina, non avendo il volante regolabile in profondità lo devo tenere in alto, per non toccare con le ginocchia, con il risultato di avere il volante molto orizzontale e comunque lontano nella parte alta. Non mi ci sono trovato per niente, mentre per esempio sulla Panda c'è più effetto furgoncino ma mi son trovato meglio...

fossi in te mi chiuderei in cantina a darmi le martellate sugli alluci...

a me il bagagliaio con il metallo a vista piace...le finiture mi paion abbastanza curate, meglio sicuramente della media fiat. La plancia superiore è la solita duretta ma non dimentichiamoci che siamo su una A, non su una C! la fascia lucida sulla plancia è stupenda, così come i pulsantini specifici. Stonano solo i comandi dei vetri della panda, potevan far di meglio. Fantastico il volante cicciotto, la posizione di guida non mi pare malvagia anche col volante regolato in alto. Mi riservo di cambiare idea una volta che potrò guidarla... certo che spazio per la gamba dx non è che ce ne sia molto  Cmq la Sport ha dei sedili stupendi, io mi son innamorato follemente di sta macchinetta. Ah ho provato pure a sedermi dietro...era meglio se non lo facevo... neanche le due esposte da Progetto a TO avevano la memoria per i sedili

dovrei provare la 1.4 per dirtelo ... cmq ho idea che la Mini sia un pò meno nervosa della 500, visto che è più larga e più lunga (e se la teoria della gambe del tavolo non è sbagliata ...).

Però ripeto, hanno fatto un assetto veramente tosto, non sò se sia usguale per tutte le versioni; forse è un pò troppo duro per l'uso femminile, però magari sulle altre versioni non è così settata. Coi 16" ho idea che senti ogni sasso sulla strada.

Per il resto, io mi ci son trovato bene a posizione di guida, anche se il volante non è regolabile in profondità, nemmeno optional (credo che semplicemnte non ci sia spazio per mettere un allunga cardanica, quindi c'è solo uno snodo di congiunzione).

Anche i sedili non mi son sembrati stretti, certo, non sono una poltrona quell idella Sport, ma da'ltra parte con i contenimenti laterali non si può pretendere qualcosa su misura; probabilmente Miki ha il culo grosso. 

Il culo grosso ce lo avrai te

Non ho provato la 500, ma l'ho vista stamattina in concessionaria. Esteticamente è carina, ma con parti diversamente riuscite: bello il frontale, forse il piccolo capolavoro della macchina, carina la finacata, mentre il posteriore mi sembra poco riuscito, un po' goffo, poco 500
Bello l'interno, con alcuni particolari molto curati, altri meno, ma complessivamente molto buono, mi pare solo che l'abitabilità posteriore sia sacrificata rispetto a Panda, ma forse era inevitabile. Non ho provato il posto guida.
Inomma è una vettura carina e riuscita, non troppo cara, ma che soprattutto ha un merito: è forse la prima Fiat da tanto tempo a non avere una immagine nel bene e nel male prettamente utilitaria, questa è orientata alla distinzione estetica e al divertimento, è una vettura in grado di risollevare l'immagine della marca, e di questo c'era bisogno.

vero,e mi fa piacere riscontrate un entusiasmo generale verso il prodotto italiano.basta piangersi addosso e criticarsi,qualcosa di buono sappiamo farlo.

dal vivo mi è piaciuta molto frontalmente,trovo inguardabile il posteriore che mi ricorda la stilo invece.le tante personalizzazioni mi piacciono proprio,è bello distinguersi senza dover montare spoiler.

la posizione di guida sinceramente non m'è piaciuta,molto alta e con abitacolo claustrofobico,se guido l'auto diventa una 2+2.....aspettiamo motori decenti,per vedere se sarà anche divertente da guidare,per ora non perdo manco 10 minuti per provarla.

Anche a me piace molto... ma per il momento l'ho vista molto alla veloce.

Provata oggi una 1.416v da 100cv (ho corrotto il concessionario che mi ha venduto l'Idea).
Ho provato una LOUNGE, rossa con tetto in vetro non-apribile e quasi tutto di serie, come il magico tastino "Sport" sulla plancia.
Un primo percorso in stile cittadino con la macchina piena, circa 10 minuti di viaggio. Con gli specchi esterni  si vede tutto e bene, sono grandi e ben sagomati. La marcia cittadina a velocità molto moderata (circa 60 kmh) è molto silenziosa e dolce, nonostante l'assetto non sia molto morbido, il confort è notevole; ho notato anch'io che il volante non si regola in profondità, ma non se ne sente la necessità (io sono alto 1,85m)

Cruscotto e strumenti: tutti comodi e ben posizionati. Leggere tutte le informazioni sul cruscotto non è proprio immediato,data la concentricità di tachimetro e contagiri, ma dopo qualche minuto ci si abitua.

Condizionamento e audio a dir poco eccellenti. Rapido ed efficace il primo (non strozza il motore) limpido e potente il secondo (FM, CD, MP3/WMA, USB).

Passiamo ai "cavalli", provati con solo 1 persona a bordo oltre a me.
Abituato ormai al 1.3 multijet da 70cv della mia Idea, ho trovato molto vivace il motore della 500 anche se c'è da dire che in città, ogni tanto, con sei marce, ho faticato a trovare il giusto rapporto. In tangenziale ho provato il tasto sport sulla plancia: ne risente un po' il confort acustico, ma migliora di molto la sensazione al volante, che riesce a dissimulare l'effetto del servosterzo elettrico. L'assetto invece è impeccabile in ogni condizione e fondo stradale.

Passando alla mia materia preferita: design.
all'esterno tutto è curato nei minimi dettagli e il risultato è assolutamente in linea con ciò che ci si aspettava: la ciliegina sulla torta della risorta FIAT. Niente è lasciato al caso. All'interno il confort è molto buono per i due posti davanti anche per chi, come il concessionario, supera sicuramente il metro e 90; limitato ma non tragico per i posti posteriori, per i quali l'unico vero neo è l'altezza degli occupanti: oltre l' 1.80 è quasi impossibile non sbattere la testa.
Gli interni sono curati e "stilosi", i materiali trasmettono robustezza e gli assemblaggi sono incredibilmente precisi, anche in posti rischiosi come il tunnel del freno a mano, il rivestimento del bagagliaio e del portellone. C'è posto per caricare 2 borsoni anche non piccoli, peccato per la forma rastremata verso l'alto.

In generale, ponendosi in una fascia di nicchia, ha sicuramente i numeri per fare "il botto" che tutti si aspettano. Ha dei prezzi non proprio bassissimi, che quindi -fortunatamente- non vanno ad intaccare il segmento della Panda,ma sono competitivi rispetto a Smart e Mini.