sarà, ma a guardare i bilanci delle case (quando si riescono ad avere) non mi pare che se la passimo benissimo... pare che siano gli orchi cattivi sfruttatori, ma sfido chiunque di voi a lavorare come delle bestie per 3, 4% di provvigione lorda quando va bene

Dipende molto dalle case. Le generaliste stanno con l'acqua alla gola, mentre le premium riescono ad avere profittualità più alte (addirittura per Porsche si parlava del 30%!).
Ovviamente però per poter dare ricarichi maggiori se ne deve fare di strada.....ma tanta tanta tanta........

ve bene.....e allora c'è qualcosa che non va nelle loro strategie......nel loro modo di costruire auto, forse non sono quello che vuole il mercato o mille altri motivi.
Ciò non toglie che non devono fottere 10 mila euro a me perchè così possono tenere basso il prezzo dello stesso modello per poterlo vendere negli States....o a te va bene così?
 

dipende, rolls è sempre in perdita, aston fa utili da un anno forse, jaguar è in perdita, alfa mi pare che non se la passi bene... ah! bugatti? vogliamo parlare di bugatti?

che discorso della minchia
a me le regalano, è per quello che tu le paghi tanto

ah si?Discorso della minchia?
se lo dici tu, spiegami perchè sarebbe un discorso della minchia allora.

perchè nessuno ti sta fottendo niente, e da un potenziale imprenditore mi aspetto un commento più logico

il discorso di fondo è quello.....qua vendono a 50 per poter vendere a 25 negli states.
Ovvio il potere d'acquisto a livello decisionale è mio alla fine, infatti faccio in fretta, non compro la loro macchina
 

Hai fatto tutti esempi di case amministrate coi piedi
E rientra sempre nel discorso di prima, per avere tanto margine (diciamola terra-terra, farti pagare molto il valore aggiunto del marchio) la strada è lunga.....e specialmente nei primi anni è un bagno di sangue......

Tagliamo la testa al toro?
Andiamo a vivere negli states!!

Si si io mi compro una bella casa in mezzo ai boschi in Alaska pick-up V8 compreso

e tu hai citato l'unica che fa profitti della madonna    (30%? sicuro?)

ripeto, andiamo anche al 5 o 6 % dei momenti migliori (toyota forse ci arriva? ), mettiamoci anche che siano netti perchè con le scatole cinesi non pagano tasse, non mi paiono profitti da ladri...   e l'ho detto solo perchè pare che siano delle associazioni a delinquere a momenti...

Si parlava di un terzo circa.....ma te credo, a rivestire maggiolini e touareg non si spende molto
Hanno margini molto alti anche BMW, MB, Audi e ovviamente Ferrari........Toyota non so, ma credo che il margine per unità venduta sia inferiore

Solitamente vale il principio per cui piu il marchio è premium e piu aumentano i guadagni del costruttore. Questi ricavi sono ancora maggiori nel caso non siano vetture di nicchia e siano sviluppati in joint venture o comunque su piattaforme condivise.

Audi/VW/Seat/Skoda sono l'esempio per eccellenza in questo campo.

Si, peccato che però solo la prima sia in attivo e non grazie alla A3, mentre le ultime due in profondo rosso