Si e' messa a dieta ed ha perso 100kg. Un po' di palestra e guadagna 20cv a 8500 giri/min. Avrà pure una nuova versione del cambio robotizzato F1, ancora piu' veloce ed una nuova centralina per la gestione di E-Diff, F1-Track ed controllo stabilita. Numerosi i particolari in fibra di carbonio, tra cui i sedili, volante, paddles, diffusore posteriore. Sarà presentata al salone di  Francoforte.

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Ed ecco finalmente l'erede della 360 Modena Challenge stradale, la F430 Scuderia.Presentazione ufficiale al salone di Francoforte.
I dati clou :
510 CV
1.250 kg
praticamente pesa quasi 200 kg in meno delle concorrenti Gallardo superleggera e Porsche GT2 che sono a quota 1430 chili
 
Adesso si che si ragiona seriamente.

Le foto e l'articolo su
http://www.autoblog.it/post/9333/ferrari-f430-scuderia-foto-ufficiali

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http://www.autoblog.it/galleria/ferrari-f430-scuderia/2

Bella ma ho alcuni dubbi sulle marmitte messe cosi a mezz'altezza.

Brutti i cerchini, bello che hanno tolto quell'orribile presa d'aria anteriore , la soluzione attuale è  più gallarda 

Da verificare il peso dichiarato molto buono, aspetterei di vedere un auto di produzione , deluso dal motore pochi cv in più ma aspettiamo e guardiamo.

Mi aspetto temponi mirabolanti con le auto stampa, come fece 4r alla presentazioni di 430 stock e 599!!

Zioscalzo che freni...

E zio trucido che tutto.....olte 500 cavalli da un aspirato e con un regime massimo di rotazione di 8500 giri..........siamo quasi in zona motori giappo ultra high revs (vedi Vtec civic type-r o Renesis della RX8)


e poi se peserà davvero così poco.....2,5 kg/cv
nnuuuaahhhhhrrggghhh

che macchina ragazzi!

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh 

Bocciata.
La seduta è troppo bassa, viene mal di schiena e poi non mi vedono
Non ha baule.
E' troppo bassa, non salgo sui marciapiedi
Non è TI, e poi come ci arrivo a Cortina?
Il vano portaocchiali è troppo piccolo, i miei D&G 24" non ci stanno
E poi chissà quanto consuma....

No no, meglio un X5 diesel

 

p.s. me la son fatta nelle mutande dalla gioia

c'è da dire che i cerchi non mi piacciono proprio, dorati poi son tamarrissimi....e le strisce grigie fanno petare.....

Sulla carta e' l'arma assoluta 

che bestia...

Ma porca zozza che bestione!!! Solo due appunti dettati dal mio gusto personale, nelle foto (magari è una questione di luci e dal vivo l'impressione cambia) non mi esalta il cruscotto con quella grafica, tutte quelle lucine e il carbonio a vista... preferirei qualcosa di più "retrò" tipo alluminio, però dal vivo rende sicuramente di più. Inoltre non mi piacciono proprio le strisce longitudinali sulla carrozzeria, ma immagino si possa avere senza problemi "nuda"... chissà che suono incazzato che deve fare

Avevamo fatto una colletta per regalartela......ma fai tutte queste difficoltà.....è un regalo non gradito. Ce lo teniamo

A me basterebbe anche quella normale, ma certo che fa un casino tremendo, non so come hanno fatto ad omologarla. A Torino se ne vedono, è la Ferrari che si vede di più credo. Questa versione mi sembra un pò sprecata, francamente, per un uso normale.

CASINO!?!?? CASINO!?!??

argh

E pensare che c'è gente che la ritene una supercar finta, da panzoni arricchiti/cumenda....solo perchè ha i sedili a guscio regolabili invece che fissi e qualche altra cosetta meno racing e più votata al confort..........mah