Jag ha detto che il range attuale guada 70cm, sia classico che sport, quindi il guado di 61cm dell'hummer e' ridicolo pure di fronte alla produzione attuale, altro che "il riferimento", come asseriscono su automobilismo.

Citare come "riferimento" vuol dire essre tra i primi della classe. A volte il lettore "polemico" temde a voler fraintendere.

Nel qual caso il valore non è assoluto, ma di riferimento.
Auto progettare 15 anni fa con limiti e esigenze differenti richeiste dal pubblico, possono essere pregevoli sotto alcuni aspetti, ma assolutamente non concorenziali con quelle attuali.

Detto ciò credo che ti sia chiaro che 61 mm sono di riferimento se 700 sono gli assoluti tra i modelli più venduti in quella categoria.
Non ci vuole tanto a capire che tra i mega suv compaio Range, Q7, Tuareg, Hummer, X5 e Mb...il resto sono "letteratura" secondo il mercato. ovvio seocndo i possessori no.

per altezza di guado però dovrebbero essere avvantaggiate quelle moderne rispetto alle classiche per un solo motivo....sospensioni pneumatiche: Range, Q7, Ml in autostrada vanno filo-asfalto e fuori si alzano tutte

Mah, adesso anche l'hummer è un suv... siete troppo esigenti! 

Personalmente non ne abbia male nessuno lo trovo "un non senso" di auto.

certo , se provano la versione da sfigati è ovvio che non vada un cazzo in fuoristrada , è un accroccio messo insieme alla belle e meglio per gli sfigati europei .
provate a fare fare questo ad un suv od ad un altro millantato fuoristrada :

http://www.youtube.com/watch?v=vjmRSoUtYuA


http://www.youtube.com/watch?v=TAvcP2v2ehk&mode=related&search=

come no!!! deriva da un mezzo militare ed è praticamente inarrestabile...vuoi mettere con i tombini che abbiamo!!!

per arrivare a 150km/h e una ripresa che sta dietro a una Panda 100cv consumerà appena quei 25...30 litri per 100km

a me i Suv piacciono amche perchè avendo prestazioni simili alle auto sono un'alternativa valida...se mi piacesse il fuoristrada estremo prenderei un Defender o un Renegade....Hummer è solo esibizione

l'H2 ed H3 sono esibizione e poco altro , l'H1 è tutt'altra cosa .
personalmente tra un H1 alpha ed una pari prezzo ferrari 430 mi prenderei il primo e non è la prima volta che lo scrivo .

h1 ovvio è addirittura fuori concorso ( anche se con quel passo da noi ha problemi sui dossi )...e poi pensa....potresti infilarci dentro la Bravo e usarla come tender per andare in centro

Il primo filmato e' un passaggio che sembra fatto apposta per veicoli a passo lungo come l'H1, il secondo e' una fangaia dove credo che anche altri fuoristrada se la sarebbero cavata. 

si certo .....

Beh, non e' un mistero che in Iraq gli Iveco 4x4 italiani abbiano alcune volte tratto d'impaccio gli Hummer americani.