Vero ricordo della Fulda, se non sbaglio è un progetto (forse opera di studenti di design) con meccanica MB, volutamente "scenografico" per pubbliciazzare la casa di pneumatici. Ad ogni modo, non credevo potessero usarlo per strada, io lo vieterei perchè è davvero un coso orrendo

dice bene Giorgio...è un prototipo della Fulda che è stato usato per studiare dei pneumatici capaci di resistere fino a veocità di 400 all'ora se non ricordo male....che poi quel pancone ci arrivi non saprei

mi pare avesse stabilito qualche record superando i 350km/h, magari quello per bare o quello per risciò funebri...

Tornando coi piedi per terra, ieri ho visto due, e dico ben due, Fiat Stilo MultiWagon Giardinetta!!!

io ieri ho visto la nuova opel gt...mamma mia quanto è bella..quasi folgorato..

Ieri ad Abano Terme, Jaguar XJR.. Mamma che sound il V8 supercharged..

sabato pomeriggio a TS mi ha superato una Ferrari 512Tr forestiera.
che bella!!
affatto dversa (20 anni di anzianità di progetto) dalle supersportive odierne.
soffermarmi ad osservare l'immenso posteriore, piatto della Testarossa...sembra molto più larga di una moderna F430 o meglio, 599, sua erede.
e il suono emesso dagli scarichi...

sarà vero che ci emozionano le auto che ci piacevano quand'eravamo ragazzini...un tuffo al cuore l'ho provato.

Al Ring questo week end ho visto talmente tante auto , supercar, ultra sportive, rarissime, ma migliaia....tutte insieme....roba che non avevo nemmeno mai visto dal vivo in vita mia, solo nelle foto.......una vera follia visiva.
Penso che le foto e il video rimarranno nella mia bacheca migliore in eterno

Ecco, a proposito di foto e video, su su su al lavoro Divertito?

la tua vita non è più la stessa dopo che sei andato al Ring e ci hai fatto um po' di giri andando forte sul serio........

aggiungo.....tempo cronometrato dal buon Iudex che faceva da passeggero nel terzo giro che ho fatto dei 6 totali tra sabato e domenica.......10:10 ai quali vanno tolti 30 secondi abbondanti di rallentamento per un incidente con bandiera gialla che mi ha fatto rallentare...siamo intorno ai 9:40.....come inizio mi ritengo più che soddisfatto.
Jag ha girato ancora meglio con la sua......ancora una ventina/trentina di secondi più veloce mi pare.
Comunque potrei limare tranquillamente almeno 20/30 secondi ora che ho girato per bene.
Ma il tempo non è importante......solo l'adrenalina conta....la dimensione parallela nella quale si entra...solo tu, la macchina, la strada davanti a te, la strada più leggendaria e impegnativa del mondo.
Sabato ci sono stati molti incidenti e la pista è stata chiusa parecchio tempo così ho fatto solo il primo giro la mattina appena ha aperto, con Lupo che ha filmato, ma era una ricognizione, con pista ancora bagnata di pioggia oltretutto, poi durante la giornata c'erano migliaia di macchine che entravano e uscivano e alla fine non si è riusciti a girare con la dovuta calma......domenica invece ho fatto 5 giri....di cui 2 di fila.......la sera ero a dir poco devastato, la fatica fisica e mentale che richiede il Ring quando si inizia a spingere forte è qualcosa di impossibile da provare altrove e da descrivere.....qualsiasi cosa uno abbia visto di questo tracciato non renderà mai minimamente l'idea di quello che è nella realtà.....the green hell, bastano queste 3 parole.....e non sono campate in aria

E questo,che ci crediate o no, è il buon Lupo all'attacco del Ring! 

La foto penso sia stata presa poco prima dell'ingresso "dentro" il Karussell, si vede il cemento sulla destra, e il serie 1 che ho dietro è un 130i con gomme semislick che andava veramente bene, mi ci sono attaccato nel pezzo dopo l'Hohe Acht e ho imparato qualche trucchetto su dove frenare e dove no! 

oggi ho fatto un avvistamento quasi unico! (in europa)

FORD MUSTANG GT 
è esagerata per quando è possente!
sarà 20 quintali ... ma è uno spettacolo!
tutta nera con 2 strisce grige in longitudinale 
i cerchi saranno stati dei 20" e la larghezza delle ruote non la ruoiscivo a vedere .... 

Ahahh mitico! Come andava la TT al Ring?

Grazie anche a Kaos per il resoconto, non dubito delle tue parole Vorrei invece spendere qualche riga riguardo i tempi, visto che li hai citati: professionisti del settore ed esperti del Ring ritengono che ci vogliano molte decine di giri prima di riuscire a fare tempi davvero buoni, viste le variabili e la lunghezza del circuito, non fatico a crederci. Perciò, facciamo tutti la carta annuale e diamoci da fare Come vi siete trovati con l'aderenza? Ho letto che avete trovato anche pioggia, è veramente terribille come dicono, in questa situazione?

Il TT si è comportato benissimo!! Ha un ottimo telaio, e il motore tira veramente forte, anche nelle salite più ripide della pista, continuava a salire di giri come se nulla fosse... La "mia" poi era in allestimento S-line, quindi con cerchi da 18, sedili avvolgenti e assetto, l'ideale per l'uso che ne ho fatto io... 
Tra l'altro s'è rivelata veramente stabile, l'ultimo giro l'ho fatto davvero forte facendo qualche errore, che se avessi fatto con la mx-5, mi avrebbero trovato sparso per le foreste dell'Eifel, mentre l'Audi non ha fatto una piega, solo un leggero miagolio delle gomme mi preannunciava che forse era il caso di smetterla di fare il picio. 
La prossima volta, al posto di andare sulle dolomiti, prolunghi un pò il tragitto e vieni anche tu!