Allora luci e ombre caro Raven.

L'auto è sicuramente importante, esteticamente il psoteirore non delude come in foto ma davanti mi pare troppo "allungata", i nuovi colori marroncini non mi piacciono, meglio un classico grigio o un blu scuro.
Gli interni riprendono la s80 ma francamente noto un passo indietro nel design e nelle finiture rispetto alla tua serie. Troppo fredda e vagamente ford.

Oddio nessun problema ma sensazione di plastiche statiche non premium,a differenza degli ottimi sedili.
I posti posteriori sono ancora sacrificati come sulla tua , non hanno lo spazio ne degli anteriori ne dell'enorme bagagliaio.


In questa serie si enfatizza ancora di più un quesito " di che segmento è??"

Francamente Raven non ti posso dare una  risposta univoca, dico che come street price è vermaente ottima, qualche euro in meno di new C- sw new  e in linea con la più piccola Bmw 3er sw ma come dimensioni siamo a livello 5er /E klasse ma non come "prrestigio/finiture/meccanica" imho.

Ho testato una S80 che a mio parere non mi ha stupito ne in positivo ne in negativo, mi ha lasciato indifferente che per un auto da viaggio è forse positivo anche se non c'è quel feeling che una tp sportiveggiante come Bmw dà.
Un onesta auto non a livello della triade ma se rapportata alla triade "segmento inferiore" se la può giocare.

Insomma un ibrido tra segmenti.

Vedrò.

forse è proprio il motivo per cui l'ho presa io...a parte che avevo avuto anche un meraviglioso 850 però Volvo piace o non piace, ha una linea tutta sua che non sgomita con le altre e per questo si distingue; come interni non è a livello del Classe E ma forse in qualcosa meglio della 5er....in ogni caso come value for money ha poche rivali

Quoto... le Volvo le ami o le odi, io faccio parte della prima fazione

nella mia famiglia ne abbiamo avuto 2 di 850 sw.

Ho imparato a guidare su una di quelle 

850 swglt 20v 150cv aveva un sound bellissimo

850 sw glt TDI 5 cilindri automatica (motore audi)

la 850 aspirata aveva un suono molto + bello della T5... peccato che per farla andare bisognasse tenerla fra i 4500 e i 6500 giri, in questo caso la lancetta del carburante scendeva più rapidamente di quella del contagiri... xò da guidare era uno spettacolo, viaggiava sui binari ed aveva la maneggevolezza di una macchina di mezzo metro più corta...

ai tempi ero incosciente (e pensare che mio padre ha cambiato la deltona con quella proprio xchè l'avrei guidata spesso anche io neopatentato), ma mi son fatto Manciano-Torino una notte di agosto con una velocità media da fucilazione facendo solo una sosta per il pieno a Voltri... però il serbatoio eran 73 litri

beh, alcune alfa ad esempio sono state troppo fiat. dire 155 è fin troppo facile...

in una grande volvo con TA e 6 cilindri in linea cosa c'è di ford? io chiedo questo, ci sono salito e vorrei capire sto cromosoma che mi rappresenta... poi ammetto una certa ignoranza sul mondo ford, forse dovrei provare prima tutte le ford

le guidi abitualmente travestite da jaguar cos'altro devi provare?