Deluso, manca di appeal.

Bella ma frigida , sound poco ipergodereccio, troppo alta imho.

A presto R8...

e questo sarebbe un thread tecnico?
x magnanimità l'ho spostato in mondo auto...ma andrebbe nell'angolo della barza

dogui, di macchine capisci proprio un casso!

Mi hai tolto le parole di bocca Meno male che almeno ha riconosciuto la bellezza della macchina... altrimenti vai di sollevazione popolare

A dire il vero l'avevo postato in test su strada...

A parte tutto è ridicolo definire sportiva un auto a motore anteriore, anche se arretrato è sempre anteriore.

Questa è una Gt tranquilla, imho non centra il compito, preferisco ancora una 911 che qualche emozione ancora dà, questa proprio mi lascia indifferente.

 

e auto come la 599 e corvette??? la differenza tra auto a motore posteriore centrale e anteriore centrale quasi non c'è contando anche il peso del differenziale e/o cambio sull'asse post....

no, era in tecnica
se ci scrivi il test lo sposto li

Potrebbero esser emolto più sportive se avessero il motore dietro, allo stato attuale sono gt estremizzate come una slr.

La sportività è in un enzo, un carrera gt , un 430 scuderia non nelle gt motore anteriore.

Provatele e vedrete.

... 'na parola 

... e soprattutto Viper, che bastona fior di auto a motore posteriore.

Scusami Claudio ma mi sà che eRRi!
Io ho avuto modo di guidare una viper srt10 , tra l'altro Usa-version con marmitte laterali aperte...

L'auto è indubbiamente interessante, motore da camion , sound piacevolmente corposo , cabrio, ignoranza, poca elettronica  ecc ecc

Ma parliamo del telaio? del peso? di handling??

Già non è a livello di un Z06 figuriamoci di una Ford Gt per rimanere in Usa, un 430 ....

Quindi come disse qualcuno un auto a motore anteriore può arrivare al 99% dell'efficenza di quelle a motore centrale!!!

Dal punto di vista del cronometro non direi, da qualche parte sul forum dovrebbe esserci la scansione della super prova di 4R in collaborazione con Road & Track

Nella prova di 4R andò meglio della 911 turbo e della Z06 e della Ford GT, se ricordo bene, nella prova su pista. E poi non pesa molto, molte parti sono in composito. Non per nulla costa 115.00o euri.

CLaudio dà retta a me, auto divertente ma poco redditizia!!!

Certo meglio di un algida Porsche turbo ma di quelle testate.. non la prenderei... prenderei le altre

430
gt
gallardo

A parte il fatto che io guido per divertirmi e non per arrivare primo, non la prenderei neppure io. Al massimo una 430 scoperta,  ma non è il caso per come vado io.