se metti olio di ricino, fa puzza di patatine fritte , però i pistoni si colorano di viola 

Tamoil 15W50? Sei sicuro? Non è che è un 15W40? Io un 15W50 Tamoil non l'ho mai visto ma probabilmente mi sbaglio. Ha un nome particolare?

Quasi quasi provo a metterlo. Spero di non pentirmene... c'è gente che dice che l'HPX non fa per nulla bene al motore...
Ma alla fine, se l'HPX è un semisintetico, dovrebbe lasciare molto meno residuo... o sbaglio?

Occhio solo che non abbia detergenti troppo aggressivi.......

Non dovrebbe averne. Solo che su quest'olio leggo pareri contrastanti... c'è chi dice che è dannoso, chi invece sia ottimo.

Io uso l'HPX sul 124 e non ho alcun problema.
Il punto è che il motore del 124 è effettivamente "datato", mentre quello della tua Uno è più moderno e potrebbe permettersi oli meno densi.
Quello che mi preoccupa è la trafilatura dalla candela...
L'HPX non fa miracoli, è solo indicato per motori "anziani" abituali ad oli più densi...

Beh il motore della mia Uno è lo stesso della 128, progettato nel 1969... non penso che come concezione sia molto più moderno del tuo.
Di che anno è la tua?

E' il bialbero Fiat classico 1.4, un progetto direi di metà degli anni 60.
Pensavo che avessi una uno Fire... evidentemente mi ricordavo male...
Allora l'HPX potrebbe darti anche una mano, ma resta la trafilazione dalla candela...

Perdonami, quale trafilazione dalla candela??
D'inverno tu hai problemi con l'HPX? A freddo va bene ugualmente?

scusate il ritardo nella risposta
hai ragione è 15 - 40
ora pensavo di mettere un 20 - 50 per dargli un olio + denso al prossimo cambio
voi che dite?

ciao

Miiii, hai risposto dopo 14 mesi !!!!

Accendere i fari? Ma se in quei giorni fa poca strada e la batteria non è al 100% rischia di dargli il colpo di grazia accendendo i fari per  5 minuti a motore spento..i fari consumano parecchio!! al limite le luci di posizione..ma io non farei nessuna delle due cose..

I fari consumano circa 120 watt, cioe' 10 A.

10A per 5 minuti sono 0,8 Ah.

La batteria della uno ne ha normalmente 45, quindi credo che il consumo sia trascurabile, anche per una batteria non al top della forma.

Non e' affatto trascurabile invece l'effetto riscaldante che si ha sull'elettrolito, che permette poi alla batteria di erogare una corrente di spunto molto piu' alta di quella che si avrebbe senza questo "preriscaldamento".

Cio' aiuta addirittura  a far durare di piu' la batteria. Infatti le batterie che durano piu' a lungo sono quelle dei vecchi diesel a precamera, perche' prima di ogni avviamento si attaccano le candelette, che assorbono parecchio per un certo tempo, e consentono cosi' alla batteria di reggere meglio lo spunto dell'avviamento successivo.

allora faccio bene ad aspettare che la centralina faccia tutto il "test" prima di mettere in moto?!
(anche se il test dura una decina di secondi in tutto... allora mi organizzo meglio ... accendo anche lo stereo e scelgo una traccia... )

solo una cosa
la spia delle candelette della mondeo dura circa 4-5secondi
ma le candelette restano accese solo per quei 4-5 secondi oppure quei secondi servono solo a farle raggiungere a temperatura  (o meglio è un tempo stimato per far raggiungere una determinata temp. alla camera di combustione) ma restano accese per altri secondo anche con il motore in "moto" ?

grazie

Non lo so se su quella macchina in certe condizioni ci sia anche un post-riscaldo. 

Sul camper c'e', ma ha un termoavviatore ed e' un sistema diverso. Quando fa molto freddo ci mette un paio di minuti a preriscaldare il collettore di aspirazione bruciandoci dentro delle gocce di gasolio, e poi questo riscaldamento continua anche per mezzo minuto circa dopo l'avviamento.