700 km. in 2 giorni possono bastare per redigere un resoconto? Direi di si, quindi procedo

Estetica
La più bella station wagon nel segmento delle familiari medio-superiori. Dovunque la si guardi non porge
il fianco a critiche particolari. Eleganza e stile che si fondono con una sobrietà invidiabile. L'occhio scorre
senza indugiare, guardate una Passat, o una serie 3, ad es. e qualche zona non vi convincerà altrettanto.
Solo la 159 persuade la vista in misura maggiore, IMHO.

Interni
Cura ossessiva dei particolari. Mi duole particolarmente ammetterlo, data la mia storica idiosincrasia nei confronti
del popolo di Goethe, ma questi non ci dormono la notte: accostamenti di materiali impeccabili, l'azionamento
di ogni tasto di comando è effettuabile con una pressione deliziosamente soft. L'impianto di climatizzazione è
quanto di più efficiente mai saggiato. La tappezzeria dopo due anni di uso non presenta smagliatura alcuna,
le sagomature dei sedili sportivi non sono per nulla 'aperte' ai lati. Le plastiche impiegate danno una sensazione
di qualità, al tatto si conferma tale impressione. Non un sedile con un gioco millimetrico, non un cassetto
portaoggetti che fatica a scendere/salire, non uno scricchiolio... qui c'è da inchinarsi, va ammesso.

Motore
Rombosità al minimo bella presente, non si scappa. In marcia persiste, a livelli accettabilissimi, ma sempre su
un diesel siamo, non c'è pericolo di scambiarlo per un V6 a ciclo ottano. Il rendimento maggiore c'è sopra
i 2.000 giri sino ai 3.500, c'è discreta verve che il multitronic stempera. In 'S' è avvertibile il diverso passo,
più decise le risposte, energiche le riprese. Sopra i 160-170 km/h la macchina è un pò a debito d'ossigeno,
dopo la spinta iniziale perentoria del turbo si deve attendere che salga sino ai 210 di tachimetro con una
certa inerzia. Confort a bordo anche alle alte velocità per nulla compromesso.

Tenuta di strada
Scarpe da 17 su 235/45 al 50%, inserimento rapido nonostante l'indole e la massa di 1,5 tonn., segue
coerente la traiettoria, si va sicuri. Sterzo duro alle basse velocità, angolo di sterzata senza lode nè infamia.

Frenata
Potente. Una garanzia che si avverte alla minima pressione del pedale, comando non spugnoso, escursione
adeguata, risposte lodevoli.

Cambio
Veniamo al Mutitronic. Secondo Audi è il miglior cambio possibile...secondo me è troppo! Troppi comandi, alla
fine vai di 'D' e di 'S', il resto che c'azzecca? I comandi a levette solidali col volante sono ripetibili con la leva
del cambio (+ e -). Non che disturbino, ma non so quanta utilità realmente apportino nella guida quotidiana.
Comunque un cambio a CVT che dalla sua non ha i tipici ritardi di risposta di sistemi a 5-6 rapporti tuttora
montati, parlo di slittamenti del convertitore che portano a inevitabili handicap di resa.

Consumi
Percorsi misti, con montagna ed autostrada di mezzo, non si va oltre i 16 km/l con piede leggero. I 18 ventilati
sono pura chimera ! Ma tanto malaccio non sono, tutto sommato.

Voto generale: 8,5

conservatevi e stampatevi questo test, ché sarà l'ultimo che Walt scriverà sulla sua Audi...

Quoto... 

Rinnegherai la tua DinoBenz (Dino=Sauro, Preistoria, spegni il sorriso che il Drake sta altrove ) la volta
che berrai dal calice anellato di Waalt

Tremate le VAG son tornate (quasi faccio un fischio alla Legione )

Deve essere il fatto che va in pensione tra "pochi giorni" ad innalzare il voto ... eh, la sicurezza della maturità

Strano, sarà forse a causa del cambio automatico. Con la vecchia A4 avant quattro di mio suocero (anno 2002) i consumi erano esattamente quelli dichiarati.... e anche la nuova A3 TDI quattro non è da meno (ragazzi, come direbbe il buon Loris, "tira da bestia"  ).

manca un'anno (Autobild: 'mitte 2008')

Beh, pensa che poche settimane fa era data per "in pensione" ... oltre che altri aggettivi

Autobild sbaglia: settembre IAA la berlina e a Ginevra la Avant ... fonti dirette

Eva, la A4 Avant 2.0 TDI Multi è data, nel misto, a 6.1 l/100 km (16.39 km/l) e 5.3 l/100 km (18.87 km/l) nell'extraurbano ... a mio avviso, e dopo 250'000 km di annotazioni certosine, l'unico dato da considerare in un'auto è il consumo "misto"

Secondo me sostituiscono un modello che dice ancora la sua benissimo e tiene la concorrenza.
Cavoli, è fuori da 30 mesi....

Dici? Non pensi che sia un poco anziana e impersonale?

Quanto più convincente di una E91 e meglio rifinita di una C (o più convincente di una C e meglio rifinita di una E91, è =!) !

Veramente, è fuori dal 1999 la berlina e dal 2000 la Avant ... se un restyling lo chiami cambio modello

È pur sempre la 8E ...

Ma la domanda chiave di questo inizio millennio non era "Meglio BMW o MB"?

Io preferivo lo stile della A4 precedente al restyling, quella bianca di ChB per intenderci, aveva anche un volante bellissimo tra l'altro