Ma chi te l'ha fatto fare

ah allora non hai proprio capito niente di quello che ho scritto, adesso è chiaro

semplicemente per avere una panoramica totale sui prezzi e le dotazioni, rapporto prezzo/dotazioni.....prima i buttare i soldi che costa una macchina nuova ci ragiono molto ma molto bene
 

O probabilmente sei tu che non ti sei spiegato bene 

Io, e l'ho già scritto più volte, ho imparato che l'unico modo per sapere quanto costa effettivamente una macchina è farsi fare il preventivo. E che più fai capire al venditore che hai già deciso che macchina comprare e si tratta solo di decidere se firmare il contratto con la concessionaria X invece che Y, maggiore è la disponibilità e lo sconto. Di solito i venditori non usano mai la carta dello sconto fino in fondo, fin tanto che sei al primo preventivo e oltre alla Bronza stai valutando anche la Pranza e la Grinza.

a me sembra che anche l'autore del thread abbia capito tutto delle mie risposte....vedi tu

con 20k nel segmento C si prendono le versioni fra i 100 e i 120CV negli allestimenti intermedi. Se vuoi qualcosa di più come motore e/o accessori sali sui 22...indipendentemente dal modello, a meno di non stare sulle coreane. Con 20k tondi si prende la Leon 1.9 TDI 105CV Sportline ad esempio, oppure la Cee'd 1.6 CRDI in allestimento top. NON una C4 1.6 HDI in allestimenti medio alti, NON una Bravo tanto amata dal nostro simpatico amico, tantomeno una Golf 2.0 TDI...

ma cosa dici?
Con quella cifra ti danno anche la C4 WRC di Loeb
 

Cosa ci giochiamo? Dai vai in una Conce CTN a caso, se riesci a prenderti la 1.6 110cv FAP VTS  (allestimento top) con 20k€ ti faccio fare un giro sulla Lacetti. 

E a questo punto la domanda diventa, "meglio una B alto di gamma o una C intermedia?". Magari uno si accontenta di un motore meno potente e di qualche accessorio in meno in cambio del maggiore spazio a bordo, soprattutto se pensa di tenere la macchina a lungo. Alla fine, come sempre, si tratta di scelte personali.

soprattutto bisognerebbe sapere il chilometraggio annuale......perchè se uno deve fare 30 mila all'anno ovvio che non si compra la punto abarth che dicevo prima, se ne deve fare intorno ai 20 mila invece può anche lasciar perdere il diesel magari

Ma soprattutto perchè prendere le verisoni top e full optional ??

Solo per estetica presumo perchè le prestazoni son lienevemnte migliori ma l'handling è quello non si scappa (tolgo le sportive vere r36 ecc ecc)

Anche qui, bisogna fare i conti con i preventivi alla mano. Ad esempio nel mio caso lo sconto se compravo la versione benzina era di 4 milioni, mentre sul Diesel era pari al costo della vernice metallizzata. Sommato alla differenza di prezzo tra le due versioni, praticamente per raggiungere il punto di pareggio avrei dovuto fare più di 30 mila km l'anno.

ti devo mandare la scansione del preventivo che ho io per la C4 1.6 HDI 5p. 110CV FAP allestimento medio a 21000 compresi iperscontoni (era una sorta di km 0)?