Christian, la mia era una battuta semplicissima... mica volevo darle chissà quale importanza, non ti sarai mica arrabbiato per quella fesseria?

yaaaaaaaaaaaaaaaaaaawwwwnnnnnn

È naturale uno sbadiglio alle 7:14 ... io faccio scricchiare la schiena, tu sbadigli ... magari vallo a fare con l'altro sbadigliatore

Con te non potrei mai arrabbiarmi

Non mi ha mai attirato, però comprendo che la TP abbia il suo fascino... spero almeno che ti interessi la versione Gordini.

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Ahahah sapevo che prima o poi sarebbe spuntata fuori Ma anche questa "vantava" lo stesso "esemplare handling" della Prinz?

No, era peggio. Tra le vetture a saponetta con il motore posteriore degli anni '60, la Prinz e la 850 erano quelle che si guidavano meglio. Questa era veramente una cassa da morto con le ruote, soprattutto sul bagnato.

Solo per il fatto che anche l'arna era a trazione anteriore ma solo per quello 

Eppure sai che mi piacerebbe provarle queste auto-saponetta? L'anno scorso ho avuto modo di provare la prima serie 3, la E21, nota per la sua grande "stabilità", e mi sono divertito parecchio. Certo, bisogna sempre tenere presente che non si sta guidando una Golf con l'esp


Beh in effetti...

Bella la serie E21 la mia preferita ,una delle auto piu' divertenti che abbia guidato, se ti piace viaggiare guardando la strada dai finestrini laterali, se non è cosi'....lasciala parcheggiata e come hai suggerito tu..comprati una golf con l'esp

Vero, è un'auto che ama procedere di taglio Peccato che quella provata da me non avesse un autobloccante, altrimenti sarebbe stato pure meglio

La macchina capace di procurarti il più alto grado di strizza, che abbia mai guidato, è stata una Bmw 323i dei primissimi anni 80. Pazzesca... se partendo forte non tenevi le ruote diritte, il retrotreno aveva una "simpatica" tendenza a sopravanzare l'avantreno (non so se mi spiego  ). La cosa poteva anche essere divertente se uno voleva "fare il cretino" su un piazzale, non altrettanto in condizioni di guida normali. Inoltre NON FRENAVA PROPRIO!!! 

Proprio quella  323i serie E21 , 2300 6 zilinders iniezione meccanica 143 cavalli  e autobloccante (come solo la 320) un vero parco giochi su 4 ruote , purtroppo in italia se ne trovano veramente poche (dato la cilindrata ), e in germania dove erano piu' usuali hanno preso delle belle quotazioni .
 Da tempo sto dietro ad un signore attempato che gira su un 318 E 21, mi ha promesso che quando gli levano la patente (ha la cataratta ed e non ci vede piu' un tubo) mi chiama, ci levo il 1800 un po' polmotico e mi faccio spedire da Uve il 2800 6 cilindri del 528 dello stesso anno( che si trovano veramente a 2 soldi), cosa che su in germania fanno spesso per preparare un'auto da drift, e poi...vi lascio immaginare

Lo sai che un mio "amico" ha dedicato il sito a questo modello?

Ahahaha che matto, una cosa così dovresti farmela provare però