Credo anche io tra l'altro. E' la terza 5 3.0 che prende mio padre, con tutte ha fatto più di 100k km e non hanno mai avuto grossi problemi. L'unico grosso pare questo, sempre che sia il turbo ad essere partito. Magari è una cazzata per la quale il turbino non va più... non saprei.

Come mai?

lubrificanti e materiali migliori? 

I materiali che costituiscono il turbocompressore credo c'entrino poco, dato che il problema derivante dal comportamento citato è il grippaggio dell'alberino, dovuto alla creazione di un film "solido" di olio. Effettivamente oli migliori potrebbero scongiurare il problema, ma non sono nulla di preciso, per questo chiedo spiegazioni

Perchè non lo so, ma non ci sono più le raccomandazioni sui libretti di istruzioni 

ancora dovete capire qual è il problema?

secondo me , mi ripeto, è il deviatore di flusso (o come si chiama) che devia i gas di scarico dalla T. piccola alla grnade che si è inceppato non facendo funzionare la piccola


perchè le case costruttrici hanno interesse a riparare/sostituire... 

Il cool-down è utile ma non è indispensabile.......perchè basta percorrere 4-500m a bassa andatura per rallentare la turbina, o il tempo di aprire la porta del garage....
Certo che se voi entrate in garage come Bo&Luke la cosa cambia
Tra l'altro se fatto non deve superare i 10s circa, perchè troppo lungo può essere perfino dannoso..

No mio padre esce solo alla Generale Lee, l'entrata è normale! 

Ho troppe cose da fare e non ho ancora chiamato il pirla, ehm, il meccanico per farla mettere a posto.  Quando gliela porto scoprirò cos'ha, ma potresti anche avere ragione.

si ma se te eviti di fare danni,limitando la potenza all'inizio, lui come fa a fare il cane?

Cosa intendi? Dici che se la macchina avesse 200 cv e non 270 sarebbe più affidabile? Se sì dissento... perchè il cane lo fai anche con 2 cv e spacchi lo stesso se è per quello.

anzi... è più facile spaccare con 100cv che  con 300cv... con 300cv la potenza va dosata ...

davvero?

ma perchè usare male le cose solo per il gusto di farlo perchè "tanto non sono mie"?   (che poi gratis non è a veder la rata )

E chi ha parlato di tal becera filosofia? 

No no, tutt'altro. Qui si tratta di: me ne sbatto perchè non me frega nulla... se si rompe, la riparo. Ma questo a prescindere dal noleggio, che naturalmente semplifica le cose. Ma con le auto di proprietà, ei fu, era la stessa cosa. Non sai quante 164 e Thema ha distrutto e riparato mio padre.