Da mesi ho la convergenza della 300zx sulla 350z

io direi che alla fine la cosa migliore è : prendi e vai a dirvertirti in pista stando attento......e basta, altrimenti uno non fa mai niente
 

A parte gli scherzi, quasi ovunque, basta evitare i momenti di maggior viavai in cui si sa che le pattuglie sono (giustamente) all'erta.
Lo stesso percorso collinare, al sabato pomeriggio è battuto da smanettoni e relativi poliziotti, la domeinca mattina è deserto, privo di entrambe le "pericolose" specie animali

Beh, cambia che se monti dei pezzi non ufficiali e hai l'assicurazione con la clausola di non rivalsa, in caso di problemi ti dovrebbero risarcire comunque (a meno di casi particolari/clausole particolari). Il discorso pista è effettivamente diverso, non credo che assicurazioni "da privato" garantiscano comportamenti differenti, o sbaglio?

in strada potrei provare anche una ferrari enzo. non mi divertirei,

Non cambia nulla... anzi, il renting rimane lo stesso meglio poichè di discussioni non ne nascono praticamente mai (cosa ben diversa dal caso di veicolo proprio, dove cercano quasi sempre di chiavarti). Per questo infatti ti dico che alla fine puoi fare quello che ti pare... non puoi esagerare, ma questo, ribadisco, non lo fai nemmeno con il mezzo di proprietà, se lo usi abitualmente come "linfa vitale" di tutti i giorni.

Di rivalsa col renting non se ne parla... non è necessaria, è un pianeta a parte in cui l'utilizzatore è forse l'elemento più potente. Io ho distrutto interamente una golf IV da 46 milioni. Sul ghiaccio sono uscito di strada a 140 orari e ho cilindrato in pieno un palo della luce. Se fosse stata mia l'auto... non ti dico. Invece col renting sai com'è finita? Ho pagato una franchigia (200 euro) e mi hanno restituito la quota di canone che ho pagato di quel mese ma che non ho sfruttato (20 giorni di renting). Morale, ho chiuso con 200 euro in tasca. Loro hanno perso un'auto e hanno ripagato il comune per il palo. Nessuna osservazione.
Il ragazzo di mia sorella ha demolito una focus perchè col sole non ha visto una fava ed è finito contro uno spartitraffico. Lui non era autorizzato a guidare la macchina: come è finita? La società non si è nemmeno preoccupata di chi guidasse. Contratto chiuso, festa finita.

Capisci... problemi zero, è proprio questo il bello. Però... rinnovo la questione, meglio evitare situazioni problematiche e fare sempre attenzione.

Quoto la legge di Kaos... vado e mi diverto, ma non esagero! 

io alla guida di un'auto non mi diverto più se guido in strada aperta, troppi limiti, polizia, controlli, troppi distratti da evitare, insomma una rottura di palle,

in pista o in gara mi diverto un casino ma in strada potrei provare anche una ferrari enzo. non mi divertirei,

il kart rimane il mezzo più godereccio in assoluto!

guido sempre forte anche in strada, faccio di media 2 volte a settimana il colle di Tenda ... statali ... mai piano (tranne rare eccezioni .. quando guido con i miei mal di testa mortali!!) ... ho guidato in pista, .. ma il kart é un'altro pianeta.

come dice vatanen ... posizione, rumore, odori, sensazioni non filtrate, fatica, .. io capisco che sono a fine resistenza fisica quando comincia ad appannarsi la visiera del casco .. li mi rendo conto che é il kart che guida il mio corpo e non più viceversa!

anche solo un monomarcia é favoloso ... frenate da appiccicarsi al volante ... accelerazioni da non riuscire a tenere il collo dritto, sentire che il palmo della mano comincia a far male e sai che sta per venirti una piaga (sono sceso dal kart durante al 6h di St Tropez con la mano dx sanguinante al termine del secondo turno da 40' (su 3 ore di gara ... Argh che fatica!!) ... ma é tutto bello! ti senti un piccolo gladiatore dell'asfalto .. anche s ci sarà stato il campione del mondo che ovviamente ti ha dato la paga (ma mica poi tanto .. 3 decimi al giro .. li accettto volentieri!!), ma anceh il panettiere o l'idraulico o il liceale te ne ha dati 3 di decimi!!! ma ne hai passati tanti, hai sfiorato i new-jersey, hai visto all'ultimo momento un varco all'interno perché lui ha sbagliato la staccata a causa della pressione che gli metti (perché ne hai uno dietro!!) ... ed il varco é sufficiente e passi!!!
trovi quello che ti vede arrivare e ti fa passare (che goduria!!) .. obbligatorio cenno di ringraziamento e continui col ritmo mozzafiato ... e poi trovi lo stronzo che ti rallenta, lo sa ma se ne fotte e ne gode, e ti chiude tutti i varchi ... sei nervoso e noti che tutti i commissari ti gaurdano perché sanno che prima o poi lo mandi a muro .. quindi cerchi il momento giusto ..  la staccata giusta per dargli quella spintina per mandarlo largo di quel metro che ti basta ... o fingi all'interno e ti senti superiore a tutti se riesci addirittura a passarlo all'esterno!!

che bello ... il 28 vado a Le Castellet con Alfo a provare il kart con il nuovo wankel ... 90kg di kart .. .42cv!!

e sento già l'adrenalina e la pressione per la gara a Monaco di ottobre ... dio che voglia!!!!

secondo me l'appassionato vero si diverte comunque, basta non ci sia traffico e rompiscatole. Non servono necessariamente prestazioni super, è divertente,piacevole e gratificante anche fare una strada di montagna e riusicre tenere una marcia più alta del solito perchè si son raccordate bene le curve..o scendere senza quasi toccare i freni, per lo stesos motivo..e senza necessariamente dove rischiar o fare stridere le gomme. La padronanza del mezzo, il capirne i segreti, il riuscire a sfruttarne le carattiristiche al meglio dovrebebro fare la felicità, il divertimento..non necessariamente "correre nel tuono, controllando col piede la velocità del fulmine, stringendo tra le mani il filo della vita"

* Questa citazione il Raven me la sgamerebbe subito...ma io so che lui non c'è..e sò bastardo...

io per ora niente gare e tanto meno di durata,dopo 6-7 giri tirati nella pista di parma crollo inesorabilmente....sono arrivato per ora a 12 giri filati massimo,nei primi 6 ho tenuto il mio tempo record o massimo 0.2 in più,poi da li in poi l'escalation di secondi,tra cali di gomme,e miei... dovrei allenarmi tutte le settimane per sperare di resistere in qualche gara.tu come fai?

p.s. ti invidio per il wankel,sarei curioso di provarlo è un motore dal gran suono e dall'ottima erogazione.

io per ora niente gare e tanto meno di durata,dopo 6-7 giri tirati nella pista di parma crollo inesorabilmente....sono arrivato per ora a 12 giri filati massimo,nei primi 6 ho tenuto il mio tempo record o massimo 0.2 in più,poi da li in poi l'escalation di secondi,tra cali di gomme,e miei... dovrei allenarmi tutte le settimane per sperare di resistere in qualche gara.tu come fai?

p.s. ti invidio per il wankel,sarei curioso di provarlo è un motore dal gran suono e dall'ottima erogazione.

secondo me l'appassionato vero si diverte comunque, basta non ci sia traffico e rompiscatole. Non servono necessariamente prestazioni super, è divertente,piacevole e gratificante anche fare una strada di montagna e riusicre tenere una marcia più alta del solito perchè si son raccordate bene le curve..o scendere senza quasi toccare i freni, per lo stesos motivo..e senza necessariamente dove rischiar o fare stridere le gomme. La padronanza del mezzo, il capirne i segreti, il riuscire a sfruttarne le carattiristiche al meglio dovrebebro fare la felicità, il divertimento..non necessariamente "correre nel tuono, controllando col piede la velocità del fulmine, stringendo tra le mani il filo della vita"

* Questa citazione il Raven me la sgamerebbe subito...ma io so che lui non c'è..e sò bastardo...

infatti...io mi diverto molto di più tra le curve, anche lentissime, che sui dritti che trovo totalmente inutili a livello ludico