Mmm sembrano cosette interessanti, io mi sono limitato alla polenta con porcini e salsiccia e a una bella tagliata con porcini A Cavalese ho mangiato un particolare piatto di pasta, condita anche con ricotta, non mi ricordo il nome della ricetta però

In che senso? Se è la centralina, si tratta di agire sulla carburazione, non credo che possa fare molto di più

Eh appunto... ingrasserà o smagrirà, qualcosa del genere... ma non so cosa! L'unica cosa che ribadisco è che la moto va sensibilmente di più e non perchè sono io a farla andare di più con la mente o con il polso, ma perchè pare proprio acquisti una manciata di cv!

i motivi sono che ad alta quota l'aria è più rarefatta,quindi perdi potenza....ma c'è anche da dire che in montagna non trovi dritti,e se li trovi sono in salita dove non vai o in discesa dove difficilmente puoi tenere spalancato!è quindi normale che una volta tornato in pianura tu potendo sfogare tutto il gas senta un tangibile miglioramento!!con un motore poi,molto vuoto ai medi senti ancor di più la carenza di potenza in montagna!!io con la mv quasi non ne percepisco,di fatto non riesco quasi mai a sfruttare tutta la potenza e la uso sempre dalla terza-quarta marcia tra 6 e 8000 rpm.

perchè sei in discesa? 

 

 

io pensavo a questo!   

scusate .. i motori respirano come gli esseri umani... perchè noi ci portiamo le bombole di ossigeno quando andiamo ad alte quote?
i motori bruciano benzina mista da aria ... ma per la combustione serve l'ossigeno non l'aria 

Certo, ma è un caso diverso perché non si "autoregola": sentivi senz'altro la diminuzione di potenza in alta quota ma tornato a valle era tutto come prima. Luca invece dice che tornato a valle la moto va di più, è questo che non ho mai notato.

Un'altra possibile causa potrebbe essere che la moto sia un po' "addormentata" (camere di combustione e candele sporche causa residui) per la circolazione a bassa velocità, poi la tirata in montagna le dà una bella pulita, ma mi sembra che non sia questo il caso.

per me è solo effetto placebo...pure a me dopo una giornata sul vito,pare veloce la civic 1600 della mia ragazza.

ma non saprei 

questa cosa l'ho notata pure io con diverse auto e in molte occasioni. C'è però da dire che lo noto se faccio rifornimento in aree montane. Penso che sia dovuto al carburante "diverso" rispetto a quello di pianura, con qualche ottano o cetano in più o qualche altra differenza che rende il motore più sveglio. Inoltre in montagna, di solito si frutta più il motore che perciò si slega e si pulisce dalle incrostazioni sedimentate durante l'utilizzo nei percorsi brevi e cittadini.

Tanto per dire, al ritorno dalle ferie in montagna, l'auto fa circa 1 km/l in più per qualche pieno (1.000 - 1.500 km) per poi riassestarsi sulle medie solite.

Scusate, vedo che qui vi siete fossilizzati sul confronto "moto in quota" e "moto al piano terra  ", ma io ho detto un'altra cosa.

Ovvio che in quota la moto renda meno per via dell'aria più rarefatta. Ma quello che mi suona strano e che ho chiesto è perchè la moto una volta tornata a quota "zero", vada di più rispetto a come va sempre a quota zero, ma prima di salire!!

Effetto placebo in parte, sicuro, ma non solo... perchè mi stacca le braccia a medi giri, cosa che non fa all'inizio. E non venitemi a dire che dopo il giro sono stanco, quindi ho meno forza nelle braccia e non riesco più a tenerla!! 

Nel caso delle auto, specialmente se con potenze umane, si nota forse di più. Tieni presente che un motore aspirato perde circa il 10% di potenza ogni variazione di 1000m dell'altitudine, non è poco

forse perchè come diceva prima andrea,è lenta a percepire la variazione...può darsi che ti rimanga un filo disanticipata e magra di carburazione,quindi più rapida nel salire di giri

Già, se fosse magra indubbiamente la moto salirebbe di giri più velocemente. Ma non è questo che accade... c'è un aumento di coppia proprio... è più piena, più regolare e tira da bestia... ribadisco, quasi avesse la centralina rimappata, chiaramente solo in misura minore.

Ah, me lo fa solo da quando ho gli scarichi aperti. Il Monster lo faceva da originale invece.