fai te,indicava M lo strumento....



*la M di malaguti,che era sotto lo zero!

hahaha il peugeot 103 solo io l'ho avuto ..... mio padre lo prese per 100 mila lire, probabilmente rubato visto che era quasi nuovo mi raccontava che superava i 60. peccato che quando lo presi io avesse già un numero insensato di km e mi superavano pure in bici.
diciamo che attiravo qualche commento quando lo mettevo in moto

Il modello con variatore aveva il carter sinistro con il rigonfiamento sulla ruota più alto. Inoltre la frizione era sul lato ruota, mentre quello senza variatore l'aveva sul lato motore. Questo era simile per tutti i modelli Piaggio del periodo.
www.ciaocrossclub.it/root/officina/recensioni/sathomy/variatore.pdf -

Con l'occasione, un link interessante... che farà la gioia dei più tecnici...

difetto dei piaggio a variatore,era il rapporto finale corto...di velocità non andavano un kaiser. altro prob era prepararli,non si riusciva a mettere a punto il variatore con motori "potenti".

i ciao e bravo preparati a dovere mi piacevano da matti da guidare,ricordo uno di un amico che segnava i 100 sul mio fifty,era una bomba quando entrava in coppia,accelerava meglio di molti scooter preparati poco...

ad un mio amico(con un sr urbankid) solo giocando con variatore(polini+ set di rulli polini), frizione(malossi a 3 masse + set di mollette malossi) e molla di contrasto, gli feci raggiungere 110 a tachimetro (conducende + passeggero) 

Ho il sospetto che se facessimo un poll simile fra 10 anni, ci sarebbero meno cinquantini e più microcar.

Io ne ho uno in cantina, del 1976
L'idea è quello di metterlo a posto per usarlo in campagna, ma finchè non trovo il modo di recuperare il numero di telaio arrugginito nada

nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo  povera la gioventù futura...

Al tempo, quando io giravo orgoglioso sulla mia Rx, era uscita l'Ape cross... quella col roll bar e l'autoradio. Lanciò una moda... furono in tanti a rispolverare le vecchie apette raccattate in giro e poi naturalmente elaborate. Mi ricordo un tizio che ne era entusiasta: "Si bella la moto, ma se piove? Io giro lo stesso, con la moto non si può". Gli dissi "è vero"... anche se io giravo pure con la neve. 

La Microcar quindi potrebbe essere soltanto un motivo di vanto e di comodità adesso come adesso... solo che per ora costano una follia e se la possono permettere in ben pochi.

Ho dimenticato il link
http://www.arf33.com/download.htm

l'automobile.
Panda 30 color avorio...ed Alfetta 2.0 Quadrifoglio Oro.
che anni...lacrimuccia!!!

Che è 'sta storia, in CSI ci riescono sempre

effettivamente....

i numeri di targa vengono punzonati... quindi se fai un'analisi approfondita del talaio , dove è stata fatta al punzonatura la maglia metallica è compressa....

La prima ed unica moto un KTM GS 125 comprato di seconda mano nel 1978 a 750.000 L.
Era particolare in quanto aveva il tubo di scarico che entrava sotto il serbatoio sulla destra ed usciva da sotto la sella sulla sinistra.
Moto abbastanza scorbutica comprata soprattutto xchè a qui tempi faceva moda.

una cosa simile , all'età di 6 anni