Ma io,come potete anche leggere dai miei posts,non ho nemmeno mai detto con partenza da fermo... .
O sbaglio?

aaaaa ma parlavate di monza?
pardon, non avevo letto i post di prima

Tranquillo .
Però la prossima volta leggi bene prima .

Diglielo! Che cassio di moderatori ci troviamo!

non dire parolacce!!
Vedi che i moderatori leggono bene quando c'è da intervenire

Certo, in fondo al rettilineo della Kaiserslautern-Freiburg i.B.

E' esattamente quello che penso anche io, e non scarterei il V8 4.2 della R8 e della RS4: aspirato, alti regimi, più coppia, come l'AMG

in fondo al rettilineo di monza la Enzo mi pare stacchi intorno ai 300...con la 996 turbo arrivavamo intorno ai 265...io con la Leon Cupra R e con l'Rx8 arrivavo intorno ai 210 all'ora mentre con la Bravo 1.8 a 170

Tutto da rifare.

Ma insomma a che servono ste balene, son tutte uguali cosa cambia un decomo su e giù il vero punto è un altro!!

Ste tre case tedesche fanno sportive o solo le solite sportive da pensionato/dirigente  tedesco che viene in vacanza in italia??

No perchè ricapitolando sono mesis cosi:

Audi : R8 ma costa tanto e poi mettono due turbo su una A6 avant mettente almeno due pure sull'R8!!! Par condicio!! Il resto è miseria , le Rs4/6 sono un esempi odi auto gironaliere tirate per le orecchie, ossia un ibrido e come tutti gli ibridi no nfanno bene niente.

Mercedes : le amg son quel che sono , le slr sono belle auto ma a che prezzo ?? Poi capiscono che il motore và dietro!!! L'unica è la ZOnda.. ma per favore vorrei il motore Sl65 amg su un telaio piccolo e in carbonio... vorrei volare nell'iperspazio temporale!! 

Bmw : gra gran gran delusione, ha fatto assaporare a molti manager sportivi la tp ma non ha mai fatto il salto di qualità!! Cioè incensano come sportività le normali berline, ottime come berline ma io ricordo che un signor V12 del ing Roche enginerizzava la macchina che ha "illuminato" la diritta anni e anni fà!!!
Soprassediamo alle M6, z8 , belle auto ma o esempi estetici o ottimi incrociatori!! Perchè non una bella mid-size stile R8 ma col motore V10 bombardato con due turbo! O magari (visto che l'8 è il risultato di mozzare due cilindri) farsi unbel 12 cilindri.

600cv su 1300 kg quello che voglio!! 

Certo che a leggerti uno diventa dislessico?!

Il nuovo biturbo V10 da 5.2 litri verrà montato anche su R8, capace di 530 CV, 50 in meno dell’originale

Tu che leggi sempre Evo ricorderai sicuramente un articolo di Gordon Murray, nel quale parlava, anche se con tono vagamente scherzoso, di uno scenario simile per il futuro. Per me ci ha preso perfettamente, non serve solo guardare le auto nuove rispetto alle nostre di 3-4 anni fa, guardate anche le auto degli anni 60 e confrontatele con quelle di 15 anni dopo.

Tornando un attimo IT, trovo che questa RS6 sia davvero favolosa. Appena ho letto i dati mi sono detto "esagerata, e che me ne faccio di una roba del genere?", freni mostruosi, 580cv... però... sotto sotto... ma che figata è?! Poi mi piace molto anche la linea, concordo con Jag, ritorno prepotente al look sportivo ma con un tocco di understatement.

Understatement 

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