La 307 aveva di serie una radio marchiata Clarion ma di Clarion aveva solo il nome... era carina solo per il fatto dei comandi al volante integrati e delle informazioni sul display centrale del cdb.Solo che si sentiva in un modo cacofonico e dopo qualche mese, il tempo di riprendermi economicamente è stata sostituita da un'Alpine che legge mp3 e wma(380€ nel 2005 ). Pur senza aver cambiato le casse la qualità è migliorata molto però so già che quando fra qualche anno cambierò auto la mia cara Alpine potrò metterla nel cassetto.. ad esempio sulla 307 restyling la radio di serie rd4 gestisce anche i comandi del cdb

le autoradio di serie integrate nella plancia non piaciono neppure a me, già il pulsante per estrarre i cd della 147 fa i capricci e non mi piace l'idea di dovre smontare la plancia per un contatto .       poi ormai i prezzi sono molto buoni.

l'RT4 lo ha mio fratello sulla 307 ...e credo che non si possa sostituire,visto che gestisce anche il telefono e le funzioni del navigatore

Appunto ... buttarla là, con nonchalance e poi lasciarci a bocca asciutta

Nun se fà ...

non vi preoccupate, niente a brevissima scadenza..però ormai con 9 anni e 223000 km..c'è poco da cazzeggiare..

Marzo 2008 è vicino

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

quello sarebbe l'obiettivo "top"...ma non è da escludere che da qui a 2 anni mi vediate collegato da oltreoceano con vetturetta "sbavosa" ..giusto quei 500 cv..

Beh non esageriamo, se l'auto è tenuta con cura e fa la manutenzione regolare, non vedo perchè dovresti sentirti così "a rischio".


Beh questo è un altro discorso, ho visto che ne hai parlato più di una volta e, se è ciò che desideri, ti auguro di riuscire a poterlo fare

L'autoradio, ormai, è un optional che non può mancare. La usano tutti... chi per il radiogiornale, chi per sottofondo, chi per musica, chi per altro. La percentuale di auto vendute senza radio e di utenti che non ne fanno uso è assolutamente trascurabile rispetto alla media di mercato.

Quindi ecco che sono nate le radio "facili", cioè anzitutto integrate e non più buttate a cruscotto come le vecchie, più sicure perchè è più difficile che attirino malviventi, più comode perchè evitano lavori aftermarket, frontalini estraibili e simili.

Per quanto riguarda la qualità io ho notato passi notevoli sulle ultime auto. E' difficile trovarne una che suoni proprio da fare schifo. Evidentemente l'utente medio è divenuto più efficiente in ambito di qualità sonora. Chiaro però che i limiti ci sono e, a seconda delle aspettative, sono più o meno ecclatanti. Ma trovo inutile pretendere... proprio perchè una radio di serie incide molto poco sugli ormai elevatissimi prezzi delle auto. Se si vuole di più si cambia... come ho fatto io! 

Posso pure dire che farsi cambiare il sistema sonoro implica anche lo smontaggio quai completo dell'abitacolo.. con conseguenti rumorini ecc ecc

Poi su auto di lusso ma ora anche popolari eisitono almeno 2 step di "qualità sonora" esempio harman kardon ecc ecc

con quello che ti facevano pagare l' HK su mini...ci mettevi un  televisore al plasma al posto del frontalino 

Ecco, gli step avanzati delle case io il 90% delle volte gli eviterei perchè sono ladrate. Coi 1000 euro di un Harman vien fuori una cosa anni luce migliore, fatta aftermarket però. Chiaro che si pretende la radio di serie e l'invisibilità della cosa allora o l'imp di serie, o la ladrata.

Cmq se il lavoro è fatta da personale competente non si rompe nulla e rumorini non ne vengono fuori.

Ok ma perchè le case ora hanno fiutato il buiness, in futuro e il mercato lo chiederà i prezzi crolleranno.

Ricordate quando una porta usb di serie era utopia, bene fiat l'ha quasi di serie (o costa poco) , vedrete sarà cosi.

Il pregio di certe autoradio "integrate",  è che fanno un tutt'uno con il sistema di navigazione e altre funzioni.
Infatti il display del navigatore serve anche a far apparire le regolazioni del climatizzatore, della radio, cdl lettore CD, del telefono, del televisore (se montato) e di tutte le altre funzioni. Inoltre in questi casi i molti altoparlanti, anche fino a 12 o forse più, sono perfettamente integrati nella plancia e nelle portiere.