4m66, scusa se ho arrotondato

cmq il bagagliaio è enorme, ha un utilissimo vano sotto in cui ho inserito tutte le mie cose di lavoro e anche per i posti dietro c'è un sacco di spazio per le gambe...dietro di me ieri c'è stato il mio titolare comodissimo

son auto che van sempre bene come tipologia.
certo tra la 308, questa,l'astra , la megane , la golf variant ormai cambia poco.

molto value for money

belli i trenini di una volta

Se il value è l'elettronica, vai tranquillo che al massimo sono 2mila euro di elettronica.

io ho il benza automatico (125cv ecoboost 1.0), se devo dirti la verità dalle palette sono un pò rimasto deluso, mi sembrano lente...

Se usi le palette mentre sei in D in realtà non è proprio manuale, ma limita la marcia max inserita e si sgancia da solo quando usi l'acceleratore. Funziona bene in discesa dove blocchi la marcia bassa e poi quando finisce la discesa acceleri e lui disattiva la funzione di blocco.

Se devo muovere una critica alla benzina in modalità normale è un pò troppo "risparmioso" buttando dentro marce alte ed in modalità sport ha una gestione delle marce giusta per un pò più di brio ma ha il pedale dell'acceleratore che risponde troppo dando effetto on/off

Ma mi trovo davvero bene, mi son sparato pure 1200 km filati arrivando più riposato che con la vecchia mondeo manuale.

Il bello della guida assistita + cambio automatico

Ma diciamo la verità, su una macchina del genere le palette non servono un tubo. Pure sulla volvo che ha un automatico con convertitore diciamo non all'ultimo grido, la modalità manuale (non ho le palette) l'ho usata una volta per provare e poi mi e' capitato di usarla in discesa. Ma francamente inutile in quel caso, se lo metto in sport fa da solo quello che serve (ovvero avere piu' freno motore)

son d'accordo, ma in discesa secondo me sono l'ideale.
In sport seppur tenga i giri più alti non offre abbastanza freno motore, con le palette scegli tu in base alla pendenza e secondo me va molto bene

Quoto,ma non solo in discesa proprio nel misto stretto io mi trovo meglio a mettere le marce che voglio io…magari devo solo abituarmi alla logica del cambio che non è malvagia.
Scusa ma sul benzina tu non hai il dct?

ma sai che all'epoca cercai info sul cambio e non riuscii a capirlo? Si trovavano solo info sulla mancanza della leva cambio (ha la rotella, come penso l'abbia pure te). Il venditore non lo interpellai sull'argomento. D'altra parte non è un'auto da divertimento, quindi una volta che funziona... il cambio automatico lo trovo solo rilassante, non fa venire voglia di correre.
Secondo me è monofrizione, ma vado a sentimento.

hai 7 o 8 marce? la mia titolare ha ordinato la Puma 1.0 che dovrebbe arrivare a giorni ed è 7 marce DCT.
Confermo la rotella del cambio, comodissima. Ma ancora più comoda la funzione auto hold

8 marce, tra parentesi vedo che forse ora non è manco più disponibile automatico sul benzina...

la rotella non è male, spazio libero dall'inutile leva (nel caso dell'automatico)

confermo la comodità dell'auto hold nel caso in cui si voglia fare le code senza adoperare il cruise. Ma devo dire che il cruise con la gestione delle fermate ed il mantenimento di corsia è fenomenale. Purtroppo devo dire che la scarsa creanza italica fa si che in coda a volte non si possa adoperare...
Anzi nei paesi con una gestione del traffico più civile e ponderata è anche possibile far si che la macchina legga i limiti dai cartelli e li imposti in automatico sul cruise. In Francia lo adoperavo e devo dire che la macchina andava quasi da sola, in Italia coi limiti a cacchio non si può usare...

8 marce è lo stesos automatico che ho io. Evidentemente sulla Puma montano un cambio diverso.

Io purtroppo non ho il Copilot completo, ho solo il cruise normale e il mantenitore di corsia

Sì beh la Superb é 4,85 e l'Insignia é praticamente 5m, 3 anni fa vista l'ottima esperienza in Opel la scartai solo perchè non mi ci sarebbe stata in garage

Qualche impressione aggiuntiva? La macchina mi piace ed é  molto competitiva,  un po'  perplesso perché  a configuratore c'è  solo il 1.5 120 cv, che non vorrei si rivelasse un po'  piccolo nei viaggi lunghi in autostrada (tedesca) ....