A Novara si cominciano a vedere un pò di 500, quanto alle Bravo.. ce ne sono un bel pò. Alla faccia di Dagospia e del Dogui

occhio che siamo ancora in una fase di crescita.. i primi t-jet 150 sono consegnati in questi giorni, i t-jet 120 da fine ottobre,nel primo terzo dell'anno ci sarà il 1.6 m-jet e poco dopo il 1.8... li vedremo se staremo sulle pessimistiche stime o meglio.. x ora sono tutti contenti....

Ma seriamente pensate di fare volumi con un turbo benzina?? Poi turbetto mica stile Golf Gti!!

Il 1.6m-jet può essere utile per le vendite a basso prezzo alle ditte/autonoleggi/nlt

Poi sui nuovi diesel non penso che possano dare tanto ossigeno alle vendite, parliamo di una C berlina generlista , basta il nome diesel e il numero dei cv per attrarre gli acquirenti.

Comunque non mi piace la politica di rimpiazzare i motori dopo solo un anno dall'uscita, molti si troverano col motore vecchio dopo soli 12 mesi d'uscita!!

Vw ad esempio per lanciare i c.r. aspetta la Golf VI, certo la Bravo è figlia di quella cosa di nome Stilo che andava cancellata al più presto!!! Ma prorpio per questo è uscita coi motori parziali o già obsoleti!!

Da oggi è a listino anche la TJet 120CV. Costa 1500 euro meno della 1.9 MJ 120CV e 1000 euro meno della Tjet 150. Disponibile in allestimento Active (17780 euro) Dynamic (19280) e Emotion (20280)

si, coi 1.4 t-jet si

Non resta che farvi gli auguri.. e che il mercato sia con voi!! 

golf 1.6 ne vedo in giro....

A parte gli scherzi vedrai il polmonazzo del 1.6 normale nenache quello fsi.

Di 1,4 biturbo quante??

che mi frega.. il 1.4 120cv costa 1500 euro meno del 1.9 diesel di pari potenza... tra i 150cv ci sono 1900 euro di differenza.. e 2 conti sulla percorrenza annua se li sanno fare in molti..

ma che diavolo centra? il biturbo VW è posizionato nella fascia alta, quanto costa la 1.4 TSI 170CV rispetto alla 1.6? Ah come mai ora la VW sostituisce il 1.6 FSI con il 1.4 turbo da 122CV?

Vai che con la Golf VW ha fatto peggio... ha tolto dal listino la Golf V 1.4 (che montava un motore FSI) per rimpiazzarla con il vecchio 1.6 a iniezione indiretta otto valvole. E per il mercato tedesco ha dovuto depotenziare il TDI a 90 cavalli per recuperare un po' di vendite.
IMHO, se pensi che il 1.6 Mjt lo venderanno solo agli autonoleggi, sei fuori strada, guardati attorno e vedi quante Astra 1.7, Focus, C4 e 307 1.6 e Megane 1.5 sono in mano a privati.

Visto le vostre risposte mi pare proprio che le informazioni pubblicate da quel sito, che molti di voi, al contrario di me, pare conoscano bene, siano delle emerite cavolate.  Mi chiedo che interesse possono avere a pubblicare siffatte notizie, manifestamente fasulle.  Cosa gliene viene in tasca di scrivere che la Bravo o la 500 sono dei flop mentre la realtà è opposta? Mah..

E' semplice, perchè se ne parli. Se se ne parla, la gente clicca sul link e questo fa contenti gli sponsor.

anche perche' sembra ormai una moda dire che in Italia va tutto a puttane...

E poi, diciamola tutta, sparare a zero sulla Fiat è uno sport nazionale.