Ci manca solo un buon vecchio e sano benza vs diesel

flop no, anche se non credo che la qualità abbia lasciato pienamente soddisfatti tutti gli acquirenti.
Non ne ho mai avute eh, potrei sbagliare...na diversamente la cattiva fama di fiat con quali auto è venuta fuori?

aaaaaaa che tempi!!
ricordo ancora le battaglie infervorate, e io che avevo da poco la 147 non me ne lasciavo sfuggire una

e io non cambierei la mia golf neanche sotto tortura.....  meno che non si parli delle fantastiche 1.4 turbetto o della potentissima abbarthhhhhhhhhhhh


aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

e allora visto che sei contento non rompere le palle, no?

Con tutte

Le ultime Golf sono una mezza delusione rispetto alle nonne ( questo fuori dal paragone con la Bravo, è solo una riflessione mia ) mi ricordo quando ancora le macchine le sognavo perchè ancora spatentato e giravano le prime Gti 3°serie blu notte...che oggi è il colore più banale ma a quei tempi era il sogno di macchina di grandi e piccini...sinceramente ha perso questo fascino indiscusso diventando una macchina come tante che fa pesare molto di più il nome della qualità, che comunque fuori da paragoni resta assolutamente alta; per me la vera Golf, quella che sognavo da ragazzino è finita da quando la 3p è nettamente più brutta della 5p....

a proposito  ieri sera ho visto la Kia Cee'd per strada...alla faccia che macchina hanno fatto
qui se non stiamo attenti   

Ad un primo sguardo pare ben fatta, ma appena ci butti l'occhio vengon fuori magane orribili: il pomello del freno a mano, degno della peggior fattura cinese, la consolle centrale finto carbonio che "traballa" e con un'aria di mezzo centimetro nella zona di raccordo col tunnel, plastiche rigide ovunque.

No, non ci siamo, la Golf attuale, con tutti i difetti che può avere, è ancora una spanna sopra.

Per quanto riguarda la meccanica invece, no nvedo tutto questo entusiasmo, la Bravo non è che un restyling profondo della Stilo, tanto che, per esempio, non monta ancora i 1.9Mj fase 2 (presenti invece su 147 ed Astra; anzi, su quest ultima, il 120cv è già addirittura stato sostituito), ma ancora i primi Mj con i vecchi cambi.

Poi ha sicuramente i suoi pro, fra tutti il prezzo, cosa non da poco. E' chiaro però che se la leva principale resta quella economica ed a listino non hai un TD around 100cv e sui 1.600cc di cilindrata, è sempre qualcosa di zoppo (ed a quel punto viene superato anche dalla Kia); vedremo col 1.6Mj se la situazione migliorerà (speriamo arrivino pure le versioni con potenze di 90 e 105cv); ma pare che il motore sia stato nuovamente posticipato all'anno nuovo per problemi nell'industrializzazione. Sotto questo punto di vista, la Fiat paga la stessa pecca di VW, quella appunto di non avere un TD di media cilindrata (sono le uniche 2 case nel panorama mondiale a non avere un motore del genere); ma almeno VW propone il 105cv, Fiat manco quello.

continuo a pensare che questa qualità "indecente" la vede solo chi vuole perchè sulla mia luci di mezzo centimetro NON ci sono e le plastiche dure e orribili non ho capito quali sono..addirittura nel punti di presa o nei porta oggetti c'è un tappetino di gomma antiscivolo morbido al tatto...proprio come sul V70 da 40k

Mi verrebbe da dire dagospia Vs. realtà dei fatti... 

Fiat ha reso noto di avere superato i target di vendite dei modelli Bravo e Cinquecento per il 2007. Il gruppo ha ricevuto 79.000 ordini per il modello Bravo dal lancio della vettura a febbraio alla fine di agosto. In totale sono state vendute 60.000 auto. L'obiettivo per l'anno era di 70.000 Bravo vendute, cifra che sale a 120.000 unità nel 2008. Quanto alla Cinquecento, il gruppo ha ricevuto 75.000 ordini a fronte di un obiettivo di vendite fissato fra 50.000 e 60.000 nell'anno. Nel 2008 Fiat punta a vendere 120.000 Cinquecento.

http://www.borse.it/News.php?IDNews=110433

con auto antecedenti la uno, quelle si che facevano penare

o al massimo l'impianto elettrico era un po' cosi'

Mah, io sulla Panda probelmi li ho avuti, con tutte le auto PSA pure, con Volvo pochissimi, con Honda per ora nessuno. Sono in pratica una statistica JD power vivente 

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Quella su cui sono salito io NON aveva nulla di traballante e NON aveva luci vistosissime, magari quella che hai visto tu era un po' "sofferente". Un po' come quando sono salito su una 156 GTA e mezza plancia sembrava sul punto di crollarmi addosso, magari era quella sfigata e non tutte

quoto...nessuna plastica "traballante" come sostiene qualcuno che probabilmente ne ha vista una magari di quelle preserie in concessionaria... carina anche la storia dei multijet "fase 2"