Io penso che giornali, riviste e tv si limitino a scopiazzare i comunicati stampa delle case, e tutte le auto risultano quindi sempre ottime sotto tutti i punti di vista.  Stroncature, soprattutto su aspetti di dinamica, ne ricordo da contare sulla punta delle dita: MB A ed MB C, da parte di 4r, magari perchè avevano diminuito la pubblicità.. 

Sui forum di appassionati le cose sono diverse, ma i numeri di vendita non si fanno vendendo agli appassionati.

La MIA opinione, comunque, è e sempre sarà la seguente: non mi frega un cavolo cosa ci sia sotto, basta che funzioni bene per le mie esigenze.   Ripeto, i quadrilateri che ho avuto non erano soddisfacenti, il motore in alluminio di accord è stato più che soddisfacente sia per prestazioni che per consumi, non perchè fosse fatto con una tecnologia nuova e sofisticata.
E se troverò un'auto che si guidi con piacere, che abbia sospensioni a bracci longitudinali anzichè a trinagoli sovrapposti è l'ultimo dei miei pensieri..

PS: quizzetto, che auto avevano sosp a bracci longitudinali?

azz, ho dimenticato di imporre un limite d'età massimo.... 

Ed è quì che il marketing si sbaglia; se l'input del marketing è stato "i clienti non sanno manco cosa è una sospensione" e quindi l'output di conseguenza è stato "allora mettete quell oche volete, basta che sia dinamicamente buona/ottima" stiamo a posto; l'errore è stato quello, un cliente non sa cosa è una sospensione, ma i gironali li legge e se leggono o cmq sanno che una 149 è una Bravo ricarrozzata al posto di una vettura con propria storia e tecnologia, beh, la situazione è differente. Continueranno a non sapere cos è una sospensione, ma sanno che su una (per esempio) 147 ci sono sospensioni pregiate.

Riepto, dipende cos è l'input del marketing. Vedi 159 per capire gli orrori del marketing.

In un certo senso credo che abbiano ragione sia Madbob che quelli contro il suo pensiero. Da una parte è giusto dire che, se lo fanno - e con successo - Audi e VW, perchè non dovrebbe farlo Alfa con Fiat? E' però anche vero che se un tizio si butta a mare, non è detto che si debba seguire il suo esempio.

questo è assolutamente giusto però considera anche che chi è considetato indietro deve dare il meglio per svettare mentre ormai i crucchi qualsiasi boiata fanno vendono solo per il nome ( finchè dura ) perchè boiate ne fanno eccome!!!

però se mi vuoi vendere una berlinetta sportiva che di sportivo ha solo il nome...non torna!!quindi alla fine è il risultato che conta

il telaio della 147 è arrivato a tenere fino a 250cv sulla Gta ed avere un signor controllo...la 149 dovrà fare meglio

il telaio della 147 è arrivato a tenere fino a 250cv sulla Gta ed avere un signor controllo...la 149 dovrà fare meglio

io no, perchè il quadrilatero vw passat era peggio di un mcpherson...

Si ma sono d'accordo con questo tuo punto di vista, per me Alfa, volendo puntare seriamente al premium, dovrebbe tornare alla trazione posteriore e proporre una gamma degna di questo nome. La attuale 159, per dire, è davvero una gran macchina ma ha una gamma da far ridere i polli. Poi che le versioni "esagerate" facciano pochi numeri è vero, ma danno anche immagine.