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claudio53 |
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Settembre 26, 2007, 10:27:13 am |
Visitatore, , posts |
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credo che il telelaser non abbia problemi.... i problemi si hanno con le postazioni composte da macchina fotografica ad inquadratura fissa abbinata a fotocellula: se la velocità è troppo elevata, la vettura esce dal campo di ripresa. La pistola telelaser (o quel che è, funziona credo in base all'effetto doppler) viene invece puntata frontalmente al veicolo oppure posteriormente, e non fa scattare fotografie. Se è un doppler sonico dovrebbe funzionare fino a circa 1000 km/ora, se è un doppler ottico fino a 1.080.000.000 km/ora... Credo, eh, aspetto conferme dai dotti del pistone... Non credo sia facile calcolare il range dei telelaser, che sono credo tutti ottici, non ho mai sentito di doppler acustici, se non nella metereologia per valutare gli stati dell'atmosfera. Quello che limita è la capacità dellla rivelazione dell'interferenza tra fascio diretto e riflesso, non è facile fare interferometri con grandi dinamiche.
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Loggato
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Losna |
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Settembre 26, 2007, 10:29:26 am |
Visitatore, , posts |
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< staff: rimosso su richiesta dell'utente > « Ultima modifica: Settembre 26, 2007, 10:31:07 am da Losna »
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Loggato
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claudio53 |
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Settembre 26, 2007, 13:52:29 pm |
Visitatore, , posts |
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io, a livello di esperienza e NON di tecnica, ti posso dire che usavamo la pistola telelaser per misurare la velocità degli offshore, e confrontare il dato con quello fornito dallo speedometro ad acqua e quello ad aria (entrambi tubi di Pitot), prima che arrivasse il gps. Il problema dei tubi di Pito su una barca è che il flusso del fluido può non essere esattamente in asse con il tubo stesso, a causa di variazioni di assetto orizzontale. E misuravamo senza alcun problema velocità nei pressi dei 250 km/ora.
I tubi di Pitot sono barometri differenziali, che in base alla differenza di pressione creata dal movimento del fluido, indicano mediante apposita taratura la velocità. Ma non sfruttano l'effetto Doppler. Forse non ho capito quello che volevi dire
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Loggato
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claudio53 |
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Settembre 26, 2007, 14:07:02 pm |
Visitatore, , posts |
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le barche offshore, in era pre-gps, per misurare la velocità utilizzavano due tubi di pitot, una ad aria ed uno ad acqua. Purtroppo le indicazioni di questi strumenti erano prima di tutto ballerine con qualsiasi tipo di onda, e poi anche imprecise e discordanti fra loro, in quanto ad assetti diversi corrispondevano inclinazioni diverse dei tubi rispetto alla direzione di marcia. Per poter capire qual'era la velocità effettiva della barca almeno durante i test, si utilizzava allora la pistola laser/doppler, per confrontarne il dato (ovviamente abbastanza accurato) con quello meno accurato dei pitot, ed avere una vaga idea di quale scarto potessero avere poi in realtà.
Infatti, mentre è facilissimo verificare la velocità di un'auto (basta conoscere il regime ed i rapporti), con una barca il problema è che i rapporti non sono "meccanicamente" definiti come con un'auto, ed in più c'è uno slip factor che può essere di notevolissima entità.
Immagino che sia un bel problema, i Pitot in aria vanno bene per velocità molto alte comunque. In acqua proprio non so nulla ...
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Loggato
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Luca610 |
Non servono le ali per volare... |
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Settembre 26, 2007, 15:23:13 pm |
Utente standard, V12, 1615 posts |
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Si ma come l'han fermato anche se l'han puntato con un laser? A 390 all'ora se ne fanno di m/s, anche se ti puntano a 500 m, il tempo che il tipo si mette in mezzo alla strada con la paletta sei già passato 2 volte...
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Chi va piano va sano e viene tamponato poco lontano...
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Miki Biasion |
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Settembre 26, 2007, 18:46:42 pm |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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L'ho scritto, 474 sterline, che sono a braccio 7/800 Euro.... non è tanto, ma l'hanno messo in gatabuia per 10 giorni e ritirato la patente per TRE anni...
Mi riferivo al tizio in America a 380 all'ora
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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