Questa mattina ho avuto modo di fare un breve giro con l'auto in oggetto, dotata del nuovo 1.2 turbo a benzina, con 100cv. L'allestimento "Le Iene" è accessoriato e curato, con tanto di sedili con inserti di pelle. La macchina era nuovissima - solo 20km all'attivo - e non ho potuto spremerla, ma nonostante il motore ancora da rodare, ha mostrato una erogazione abbastanza piena ai bassi regimi. Riprende da mille giri in terza con una buona consistenza. In accelerazione si avverte un piccolo scalino intorno ai 2500, quando il turbo inizia a darsi da fare maggiormente. Totalmente scandolosi invece i comandi. Mentre i pedali, per quanto morbidi, non sono peggiori di quelli della Punto, lo sterzo è scandolosamente leggero e non c'è possibilità di regolare l'intervento come nel caso del famoso pulsante "city". Varia l'assistenza in base alla velocità, questo è vero, ma normalmente lo troverebbe troppo leggero persino il più smilzo degli smilzi. Confort elevato, il motore non vibra e si fa sentire appena, salvo "svegliarsi" un poco quando si accelera a fondo. L'assorbimento è generalmente valido e silenzioso.

io non capisco

ma sto colo non lo possono montare sulla twingo? che senso ha mettere un coso tanto piccolo, per poi dovergli dare le "noie" di avere il turbo su un pachiderma che tanto ha gia' a disposizione motori piu' grossi e adatti al suo peso?

prova a guardare i listini Renault...

C'è anche sulla Twingo

allora chiedo scusa

Non basta, per punizione dovrai tenere i fendi spenti per un mese

lascia perdere che sulla mia hanno montato un sistema che te li spegne atumaticamente, ma vadvuc a ste macchine moderne

Punizione divina